汽車爆胎時，前胎和后胎哪個更危險？大家普遍有一個誤區，就是前胎扎破比后胎扎破更危險。然而，事實并非如此。后輪扎破的風險遠遠大于前輪扎破。尤其是對于后輪驅動的車輛，在爆胎的瞬間，車子會立刻失去控制，幾乎沒有挽回的機會。

之所以會有這樣的認知誤區，一方面是因為現在大部分乘用車都是前置行駛，前輪是最先碰到障礙物的，所以前輪扎破的概率比較高，我們看到的是前輪扎破。事故也多；另一方面，大家都認為前輪控制方向，爆胎時方向會失控，所以被認為是危險的。但實際上，當前輪爆胎時，只要我們緊緊握住方向盤防止方向失控，然后慢慢踩剎車減速，只要車速不是很高，并且你在開車時不分心，我們就可以控制汽車。

但是如果后輪爆胎會怎么樣呢？很多人認為在這種情況下，汽車只會向下傾斜，但方向不會失控。但實際上，當后輪爆胎時，由于一側輪胎的附著力瞬間消失，汽車會立即側滑甩尾，就像汽車在冰雪路面上側滑一樣。尤其是后輪驅動的車輛，當后輪爆胎時，兩側車輪的驅動力不一致，會給汽車一個偏航力矩，進一步加劇汽車側滑的速度和幅度。

有些老司機知道汽車打滑甩尾時，需要反轉方向，也就是后輪偏向哪邊，但很多非專業司機并不知道這一點；即使你知道，也一定是操作不熟練。尤其是在高速行駛中，突發異常，所謂人忙而不智，很多人的大腦在被戳破的一瞬間都是空白的，只是憑直覺操作汽車。在這種情況下，汽車經常會失控甚至翻車等惡性事故。

在這個對比中，你會發現汽車的前輪在爆胎的時候方向是可以控制的，而且控制的方法也比較簡單，只要你緊緊抓住它，不讓它跑來跑去；但后輪爆胎時，方向極難控制，控制方法也很技術化，普通人很難掌握。因此，后胎爆胎比前胎爆胎更危險，汽車更容易失控。事實也證明了這一點:在高速公路上，后輪扎破的死亡率遠高于前輪扎破。

但是，不管是前胎還是后胎，只要超過一定的速度，就算是神仙也救不了你。當汽車在高速公路上以120公里/小時的速度行駛時，每秒鐘行駛的距離是33米。在這個速度下，發生爆胎，車內乘員死亡率為80%；如果以160 km/h的速度發生爆胎，車內乘員的死亡率為100%，無人能幸免！所以防止爆胎最好的辦法就是控制車速，防患于未然，而不是想著怎么處理。

爆胎的主要原因是輪胎氣壓異常。根據國家公路交通管理局的數據，當胎壓值高于標準值的四分之一時，爆胎概率翻倍；當胎壓低于標準值的四分之一時，爆胎的概率會增加兩倍。所以，胎壓低更容易扎破，胎壓低開車才是輪胎的致命殺手！防止胎壓過低的一個重要措施就是安裝胎壓監測系統。它可以實時監測每個輪胎的氣壓，并在氣壓異常時發出警報，提醒駕駛員。如果經常高速跑，胎壓監測系統必不可少。此外，如果輪胎使用壽命過長，行駛公里數過多，輪胎異常損壞、鼓包、開裂等。，它們應該及時更換，而且絕不能讓輪胎跑病。

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