“20萬(wàn)出頭，豪華入門轎車怎么選？買這幾款錯(cuò)不了”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

茶哥有一個(gè)習(xí)慣，很喜歡聽(tīng)聽(tīng)身邊女性朋友對(duì)于汽車的看法。大部分女性對(duì)于車價(jià)的衡量，基本都停留在單品牌的思考。一旦遇上她們能說(shuō)得出名字的豪華品牌，茶哥聽(tīng)到的估價(jià)就沒(méi)低于過(guò)五十萬(wàn)。

較近奔馳的入門車款A(yù)180L剛剛進(jìn)行升級(jí)改款，二十萬(wàn)出頭即可落地的誘惑不可謂不大。毫無(wú)疑問(wèn)，你目前能買到掛奔馳LOGO的車型中，它是較為親民的一款。如果你都考慮奔馳A180L了，寶馬1系這種門當(dāng)戶對(duì)的競(jìng)品還能錯(cuò)過(guò)嗎？今天茶哥和大家看看這兩款二十萬(wàn)左右的豪華品牌車型，究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買。

奔馳A造型有板有眼

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)外在美，奔馳A的外觀可謂是有板有眼，并沒(méi)有因?yàn)锳級(jí)作為奔馳的入門車型而懈怠。前臉已用上較新一代的奔馳家族式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅相結(jié)合的CLS，還有仍未上市卻飽受爭(zhēng)議的行政級(jí)老大車型——奔馳S級(jí)，都用上了A級(jí)的同款設(shè)計(jì)。茶哥覺(jué)得如今這套較新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在A class上應(yīng)用要比更大級(jí)別的車型上更加協(xié)調(diào)。

大尺寸的前格柵，搭配毫不低調(diào)的大尺寸三叉星徽標(biāo)，倒鉤狀的LED日行燈讓前臉顯得更具攻擊性。如果覺(jué)得還不夠犀利，則可以加錢上車AMG運(yùn)動(dòng)套件，其中包含繁星式的格柵、運(yùn)動(dòng)式的前后包圍等。星輝中網(wǎng)、更為兇狠的保險(xiǎn)杠造型、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條。配搭上運(yùn)動(dòng)套件，上路自動(dòng)加成30匹。

寶馬1系在設(shè)計(jì)上則沒(méi)有奔馳A來(lái)得那么絢麗奪目，1系還是用上了熟悉的天使眼加雙腎格柵搭配。雖然并沒(méi)有使用上格柵大燈相連的設(shè)計(jì)，但并不會(huì)因此而感到廉價(jià)感。在光源方面，1系低配車型大燈也采用了LED光源，在“眼神”方面要來(lái)得更有質(zhì)感。

車身側(cè)面的奔馳A class整體造型沿襲上一代車型動(dòng)感C柱和前保險(xiǎn)杠內(nèi)收的造型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更為低趴和運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。同時(shí)得益于加長(zhǎng)軸距，奔馳A在長(zhǎng)度方面相比1系長(zhǎng)了將近17厘米，對(duì)于這種“寸土寸金”的緊湊型車型而言，十七厘米的差距，可謂是解開(kāi)了這個(gè)級(jí)別車型在空間上的燃眉之急。

而寶馬的運(yùn)動(dòng)精神也在1系上依舊延續(xù)，雙邊共雙出排氣，無(wú)時(shí)不在告訴你1系依舊流淌著寶馬的運(yùn)動(dòng)血液，哦，還有今天那6.18元的95號(hào)汽油。而不用強(qiáng)調(diào)熱血基因的奔馳A class則無(wú)需排氣管影響車尾的優(yōu)雅氣質(zhì)，排氣管用上了隱藏式設(shè)計(jì)。

寶馬1系入門即高配？

走進(jìn)車內(nèi)，兩車的區(qū)別依然明顯。A class雖說(shuō)是一臺(tái)奔馳入門級(jí)車型，但坐在車內(nèi)，你可以感受出，奔馳廠家并沒(méi)有因?yàn)樗娜腴T而對(duì)它有所保留。車內(nèi)依然撲面而來(lái)的豪華，奔馳慣用液晶雙連屏，同時(shí)這次的改款升級(jí)，又將A180L的屏幕拉大了一個(gè)圈，至此與A200L的區(qū)別，安能辨我是雌雄。再加上大面積的軟質(zhì)材料，具有豪華設(shè)計(jì)感的“花瓣”造型的空調(diào)出風(fēng)口，哪怕與更高級(jí)的C class相比，A class也并不落下風(fēng)。要是和其他不懂包裝的普通品牌相比，差距更不是一星半點(diǎn)。

另一方面，寶馬1系的車廂內(nèi)部就明顯更趨向于功能性，所有的按鍵清晰明了，中控臺(tái)稍稍傾向于駕駛員一側(cè)。明顯相比前者，寶馬1系更加強(qiáng)調(diào)駕駛感，進(jìn)入車內(nèi)便是熟悉的家族化設(shè)計(jì)。優(yōu)秀型運(yùn)動(dòng)套裝更有方向盤換擋撥片的加成，日常高速超車，周末下下賽道，擋位選擇上隨心所欲，路隨我走，這就是自由。

但在配置裝備方面，鑒于相對(duì)有限的造車成本以及綜合品牌溢價(jià)，想在豪華品牌入門車型上能有越級(jí)配置體驗(yàn)，基本上就是癡心妄想。但聰明的汽車廠家依舊竭盡所能在有限的成本里，作出較優(yōu)且較剛需的配置搭配。

在較低配寶馬120i時(shí)尚型上，ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制，這些基礎(chǔ)型的安全配置一個(gè)不漏，但類似車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車系統(tǒng)，這類較為高階的智能安全配置就別想了，一切以解決剛需為出發(fā)點(diǎn)。友好的是類似后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像這類型配置都全系標(biāo)配，這里需要點(diǎn)個(gè)贊。

而A180L在升級(jí)改款后，配置搭配更加強(qiáng)調(diào)年輕的受眾群體需求。升級(jí)更大的中控屏幕搭配了MBUX系統(tǒng)，一句“你好，奔馳”即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，搜索音樂(lè)等日常高頻率操作。內(nèi)置的蘋果CarPlay 百度CarLife也能強(qiáng)化以上的導(dǎo)航以及音樂(lè)功能，可看出奔馳A class在針對(duì)年輕消費(fèi)者方面，確實(shí)有自己一套獨(dú)特的見(jiàn)解。但受限于成本控制，駐車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)泊車入位則被取消掉。

所以如果考慮購(gòu)入A180L，要么在此之前苦練倒車入庫(kù)，要么購(gòu)車后去加裝。茶哥深思了一下關(guān)于配置搭配的性價(jià)比，相比起拆下原廠屏幕換上更大汽配城車機(jī)，這種破壞全車設(shè)計(jì)的事情，肯定不是奔馳A class的車主會(huì)做的。但是加裝駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像相比前者，確實(shí)來(lái)得簡(jiǎn)單便宜且不那么破壞全車美感。奔馳造車，高，實(shí)在是高。

茶哥之言

相信持幣待購(gòu)的年輕人，看到這里早已按耐不住。二十萬(wàn)左右即可買到拋開(kāi)無(wú)數(shù)同齡人的奔馳寶馬LOGO，撇下其他不說(shuō)，光開(kāi)出去就感覺(jué)在氣場(chǎng)上比其他普通合資品牌要高一個(gè)檔次。當(dāng)然了，響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放屏ο旅媸切枰冻鲆欢ù鷥r(jià)，寶馬120i時(shí)尚版你只能買到1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳A180L則只有1.3L的基礎(chǔ)排量，對(duì)動(dòng)力需求必須保持佛系心態(tài)。

配置層面，寶馬120i時(shí)尚版缺失了年輕人看重的手機(jī)互聯(lián)功能，真想要只能另外加錢選裝。奔馳A180L也沒(méi)有倒車影像以及駐車?yán)走_(dá)，還是得乖乖光顧汽配城在車內(nèi)鉆孔加裝。對(duì)豪華品牌的向往人人都有，成本擺在這，你要想車頭的LOGO耀眼，上面這些你就不得不接受。

但不得不說(shuō)，相比起十年前奔馳寶馬那種高不可攀、觸不可及的價(jià)格，如今的入門門檻不斷下探，很多年輕消費(fèi)者能開(kāi)上豪華品牌，著實(shí)讓茶哥羨慕不已。

聲明：“20萬(wàn)出頭，豪華入門轎車怎么選？買這幾款錯(cuò)不了”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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