近年來，很多自有品牌車輛輪番上陣，SUV車型也不少。光看外觀參數，感覺每款車都有很好的選擇理由，那么它們的實力到底如何呢？今天就來看看我們今天的主角，長安CS75 PLUS在日常使用中的表現如何。畢竟實踐是檢驗真理的唯一標準。

首款長安CS75于2014年上市。憑借領先的產品實力和良好的產品口碑，成為國內緊湊型SUV的領導者。

與此同時，長安汽車在汽車技術領域，尤其是發動機技術方面取得了長足的進步，推出了不少車型。中國芯十大發動機”，銷量很好。接下來讓我來看看長安CS75 PLUS，一個為長安汽車家族增添活力的新成員。

一.燃料消耗

為了準確測試汽車的油耗，我們立即用油箱里的剩余油報警，然后找加油站加油。加48.37升油，油箱加滿時，長安CS75 PLUS儀表盤顯示的里程為866公里。

整個試駕過程模擬我們的日常使用，直到油箱發出警報。儀表盤上顯示的里程為1388公里，減去燃油加滿時顯示的里程(866公里)，總里程為522公里。經計算，每百公里油耗約為9.29L L，由此可見長安CS75 PLUS在日常使用場景下的油耗非常友好。

二:動態測試

動力方面，長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型搭載了與目前長安CS75相同的1.5T發動機，最大功率131kW，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m，與之匹配的是愛信的6速自動手動變速箱。這個動力組合也是大家熟知的經典組合。兩車的區別只體現在調試上。

長安CS75 PLUS的啟動讓人們瞬間愛上了這款車，不僅僅是因為它豐富的動力儲備和強大的推背感，還有愛信的6AT變速箱。變速箱反應積極，沒有感覺到任何延遲。

這款車的發動機在4000轉左右依然充滿爆發力，所以不用擔心急加速的問題。雖然與2000 rpm相比有大約3秒的延遲。我發現長安CS75 PLUS在高速行駛100km/h時，發動機轉速一般在1800-2000 rpm之間，這可能是這款車的省油設計。

長安CS75 PLUS的駕駛模式分為運動、經濟和普通三種。需要說明的是，經濟模式和正常模式在實際測試中似乎沒有表現出明顯的差異；

至于運動模式，這款車的發動機轉速提高了，動力性能相比經濟和正常模式有明顯的變化。油門踏板會變得更加靈敏，輕踩油門會給你帶來明顯的加速動力。

需要注意的是，變速箱在運動模式下的換擋邏輯沒有在其他兩種模式下那么活躍。同時，長安CS75 PLUS的方向盤在轉彎時需要自行維修。

說到方向盤，長安CS75 PLUS方向盤配備了輕、標、重三種模式。但是，燈光模式下的轉向不是很清晰。

換成標準或重模式，感覺就到位了。建議如果你高速行駛，在山路上行駛，重型模式會給你更好的駕駛體驗。談完車感，舒適性也是很重要的一個方面。長安CS75 PLUS的懸架支撐和座椅支撐非常貼心。特別是前排座椅在包裹身體和支撐腿部方面做得很好，駕駛的感覺馬上就上來了。

這輛車的缺點也應該提到。新車的發動機明顯聽到了，尤其是運動模式，比標準和經濟模式高很多，聲音肯定不是很好聽。這個噪音問題肯定需要進一步改善。

三:測試在空之間

看了這么多，再來說說長安CS75 PLUS的車身空。它的長寬高分別為4670毫米、1865毫米和1700(1710)毫米，軸距為2710毫米，但由于外觀包裝的差異，運動版多了30毫米的長度。長安CS75 PLUS車空房實景演示，體驗者身高178cm，前排座椅調整到舒適駕駛狀態，可以看到頭部空之間還有一拳距離。前排座椅不變的情況下，頭空和腿空的比例略少，整體來說是不錯的表現。

還有一點要說的是，長安CS75 PLUS的后排座椅是可以調節的，這也是一個非常方便貼心的設計，既不用擔心特殊情況，又要舒適。

長安CS75 PLUS的后排座椅可以完全放平，同時還支持4/6比例放倒。躺下后，后備箱容積可達1450L。這款車可以滿足你的想法，無論你是需要帶東西出去還是休息一下。

在儲物空方面，長安CS75 PLUS表現還算不錯，中控、杯架、手套箱、中央扶手箱都有儲物格。

四:車聯網智能系統

這部分我們要說的是內飾，但長安CS75 PLUS的雙12.3英寸大屏配置確實很搶眼，而且功能豐富強大。經歷過之后，我覺得我必須專注于它。不過1.5T車型采用了7英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏的組合，但視覺上與雙12.3英寸大屏基本相同。

7英寸液晶儀表盤可顯示多媒體、導航、胎壓、瞬時油耗等基本信息，操作簡單。但是12.3英寸的中控屏就不一樣了，就像直接移動平板電腦一樣。騰訊地圖、QQ音樂、電話、系統設置、智能互聯等功能都非常豐富。

首先，車輛設置包括駕駛設置、燈光設置、停車輔助、安全輔助、車身設計等功能。

其次，在安全配置方面，包括倒車側向預警、前碰撞預警、后碰撞預警、開門預警、自動鎖止、自動緊急制動、后視鏡自動折疊、倒車后雨刷輔助、目標識別提示音等功能。

開車時最好的是倒車側向預警、前碰撞預警、后碰撞預警、開門預警和自動緊急制動，尤其是自動緊急制動，所以個別情況下不需要安全問題。我最感興趣的其實是長安CS75 PLUS上配備的語音控制系統。控制音頻、電話、音樂、導航、系統控制等并不神奇。，但這種語音識別的準確性和流暢響應令人驚嘆。

結論

經過我們的測試，這一輪的實測基本結束了。長安CS75 PLUS在油耗方面表現非常出色，百公里油耗只有9.29L左右；動態性能很強，各種模式適合不同的使用場景。它可以保證你在不同場景下的需求；空不錯，后排座椅放平后的空房間和后備箱的大容量都能滿足使用需求；最后，還有一個亮眼的智能系統。我無法用驚艷來形容這款車的智能系統，尤其是語音識別，在很多測試中都表現非常出色。

最后，長安CS75 PLUS推出了4款1.5T車型和2款2.0T車型，市場指導價在10.69-15.49萬元之間。長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴版車型(指導價:13.19萬元)是比較推薦的一款，更適合年輕消費者買回家，能滿足大部分日常需求。

以上就是關于如何開啟cs75經濟模式(長安cs75經濟模式如何調整) 資訊的全部內容了。