“賣1200萬用耐克勾當車標,車標比寶馬貴6倍,吸引無數目光!”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

對于車迷來說，全球著名的那幾十個汽車品牌，都能如數家珍，但普通民眾可能只知道奔馳，寶馬，大眾之類的汽車品牌，對于超跑品牌來說，偏冷門的車標就更不被我國大眾熟知了，就好像男性不知道有哪幾個著名的化妝品牌一樣，這很常見！之前小編在杭州街頭，就看見過一輛邁凱倫P1，被路人認為是用“耐克勾”當車標 ，旁邊的大媽還指指點點說：這是買耐克抽獎送的吧！可憐三大神車之一的邁凱倫P1，淪落到如此地步，沒有一點點排面，難怪國內保有量遠不及“拉法”和保時捷918。

這里小編也就借邁凱倫P1來科普一下，超跑界一直流傳有“三大量產神車”的傳說，法拉利拉法當先，保時捷918居中，邁凱倫P1墊底，這不是說三輛車的性能和銷量，而是知名度和名氣上，法拉利1929年就開始涉足跑車和賽車的制造，F1賽場和各種汽車大賽是檢驗一輛超跑較好的場地，作為超跑品牌而言，拼汽車文化和底蘊，還是法拉利雄厚，保時捷雖說成立時間比法拉利早，但真正涉足汽車比賽上面 ，還是在1948年拿下過因斯布魯克Stadtrennen 大賽的冠軍，這么多年下來也積累了很豐富的賽事經驗，和很多賽車大獎！邁凱倫起步較晚，但在1994邁凱倫F1這輛跑車面世的時候，一直到2005年，11年的時間頭上都頂著：“全球較快量產車”的名號。

大家分得清這三大神車嗎？

后來邁凱倫P1又拿下了“三大神車”的名號，但是邁凱倫P1卻沒有延續曾經邁凱倫F1的輝煌，不斷被法拉利和保時捷擠壓，法拉利拉法是全球限量499輛，售價2300萬，而且還設置了嚴苛的條件，即使這樣還是有價無市，像賈乃亮買的那臺二手的拉法，4000萬！同為限量版的“神車”，邁凱倫P1限量375臺，售價1200萬，買的人卻很少！小編覺得，這很大程度上就是一輛汽車的車標和品牌問題了，畢竟法拉利的“躍馬”標，辨識度非常高，名氣也大，開出去很有面子。而邁凱倫的車標，其實并不是那個耐克勾，而是英文Mclaren代表速度的光速圖形，看起來像耐克旋轉135度后的樣子，事實上邁凱倫的車標，代表的車輛價格，要比寶馬車標還要貴6倍。

小編看到這輛杭州街頭的邁凱倫P1，雖然車標有人看不懂，但懂的人還是很多，畢竟外形在那里擺著，當這輛邁凱倫P1發動機響起的時候，那轟鳴聲吸引無數目光，從車身的打磨反光度看，就能知道它絕對價值不菲！ 說了“神車”，自然得說它為什么被稱為神車，三輛神車都是搭載混合形式動力輸出，燃油機和電機相組合，速度上面相差不大！邁凱倫P1搭載的是737匹馬力的V8雙渦輪增壓發動機179馬力的電動機，僅3.8排量，較高時速就能達到350公里每小時，百公里加速2.8秒，總馬力和法拉利拉法差不多，都是超過900匹，加速時間也一樣，較高時速也差不多，拉法卻搭載了自然吸氣發動機， 6.2L的排量，這兩款車的賽道版本，只有較量過才能分勝負！

邁凱倫P1

法拉利拉法

小編覺得，同為三大神車，邁凱倫P1算是里面較低調的了，但如果不是講究汽車那塊小車標的話，買邁凱倫比買法拉利劃算很多（事實上拉法連王思聰都買不到），但這是富豪們的玩具，畢竟冠上“神車”名頭的邁凱倫P1，較低也是1200萬起步（市面上還有賣，邁凱倫生產線已經停了），大家覺得法拉利拉法和邁凱倫P1更喜歡那輛車呢？

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聲明：“賣1200萬用耐克勾當車標,車標比寶馬貴6倍,吸引無數目光!”由車工廠摘自sohu號。

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