“性能兇猛，動力強勁！路上遇到帶有這些車標(biāo)的車，較好不要惹”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

就在昨天，小編和朋友出去辦點事，開著他新買的天籟在高速上安逸的行駛著，突然身后“嗖”的一聲，一輛大眾高爾夫飛馳而過。

我朋友：超車就算了，而且還超的那么囂張，看哥教你怎么做人...

追了五分鐘，我們才看到高爾夫的屁股。

我：要不別追了吧？

我朋友：不行！我就要超他，看他那么拽！

我：我好像隱隱約約看到它屁股后面有個R字~

我朋友： 那...我們要不還是別追了吧!

超我們的那輛車叫高爾夫R，2.0T，較大290匹馬力。

現(xiàn)在社會汽車保有量大了，什么樣都的司機都有，有一聲不響開車的，有說上5000轉(zhuǎn)干他的，但是，如果你在馬路上看到以下這些車標(biāo)，小編建議你還是安安分分，不要亂超車，否則，分分鐘教你做人。

奔馳AMG

AMG全稱Aufrecht Melcher Grobaspach，較初只是一個簡單得不能再簡單的手工作坊，現(xiàn)在已經(jīng)是奔馳旗下的其中一個御用改裝廠。AMG版本的車型無論是引擎、外觀等都有自己獨到的改裝，非常厲害。而當(dāng)中較出名的就是C63 AMG。

AMG提供各種改裝套件，包括前保險杠及霧燈，后保險杠，側(cè)裙邊，后擾流板，各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等等。每臺AMG發(fā)動機上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車基礎(chǔ)上的高性能改裝，如適當(dāng)加大氣缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發(fā)動機功率，換上鍛造的活塞連桿，(一般車都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。

寶馬 M系列

M系列是寶馬旗下的一個高性能車型代號，其中M是Motorsport的首字母。而現(xiàn)在，M子公司已經(jīng)是是附屬于寶馬集團的高性能車型研發(fā)制造部門。當(dāng)初，寶馬為了在各種賽車運動當(dāng)中獲得佳績，組建了BMW M部門，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，M3，M5，M6等都是M系的代表作。

而M的車標(biāo)，它的左邊是三色條狀。其中較左邊的藍色代表了寶馬的總部位于德國的巴戈利亞州，這個州的州旗就是藍色的；中間的紫羅蘭象征的寶馬與賽車運動的融合；較右邊的紅色則是Motorsport，象征賽車運動，而M則代表了M power。

奧迪 RS/R

RS/R名稱來自德語RennSport，翻譯成英文就是racing sport，也就是競賽車的縮寫，是隸屬奧迪quattro部門的車型系列，代表車型有R8，RS5等。

RS/R系列車型作為奧迪家族中較高性能產(chǎn)品，可以說是奧迪頂尖技術(shù)的展示平臺，并且由于很多部件為純手工打造，產(chǎn)能受限，故以限量的方式生產(chǎn)。RS系列的外觀設(shè)計與普通車型A/Q系列形似，但不共用生產(chǎn)線。全系列產(chǎn)品特別搭載了quattro部門親自研發(fā)打造的獨門大馬力引擎，從而擁有非同凡響的高性能，成為真正意義上的高性能車型。

大眾 R

R表示大眾汽車品牌下面?zhèn)€性化、運動化、專屬化的車型!它有4塊業(yè)務(wù):運動化車型、運動化設(shè)計車型、個性專屬車型、特種用車。其中R有racing的含義，代表作為高爾夫R，也就是文首教我們做人的那輛。

大眾汽車R車型是既可日常出行代步又可以在賽道上馳騁競技！大眾R對大眾旗下普通車款的改裝可謂喪心病狂，除了搭載擁有變態(tài)動力的發(fā)動機外，各種剎車、減震的調(diào)教也幾乎按照跑車的較高標(biāo)準(zhǔn)來定位，所以你看到的R系性能車除了外觀和內(nèi)飾有類似，其他基本都不是同一輛車了。

凱迪拉克 V

凱迪拉克V系列是由通用高性能汽車運營部門開發(fā)的高性能車型，其V是Victory的縮寫，代表作為CTS-V。

該部門成立于1967年，技術(shù)中心設(shè)在底特律郊區(qū)，該部門較初為參加Trans-Am賽車比賽的雪佛蘭Camaro車隊提供技術(shù)支持，后來逐步發(fā)展為承擔(dān)著開發(fā)通用汽車旗下各品牌高性能新車、出售高性能配件、為多種汽車賽事提供技術(shù)支持的綜合部門。

克萊斯勒 SRT

SRT是Street & Racing Technology的縮寫，是是克萊斯勒集團旗下的高性能車部門，其較初由道奇Viper車型的研發(fā)團隊Team Viper和普利茅斯Prowler車型的研發(fā)團隊Team Prowler組成，在2012年后，SRT從克萊斯勒的一個高性能部門獨立成為一個品牌，代表作是道奇 地獄貓SRT。

被SRT操刀的車都配備了大排量，大馬力，大扭矩的“HEMI”發(fā)動機，每臺發(fā)動機都經(jīng)過專業(yè)的調(diào)校，再配上SRT精心調(diào)整過的底盤，SRT車輛的性能超群。

斯巴魯 STI

STI成立于1988年4月，是Subaru Tecnica International的縮寫，隸屬于日本富士重工責(zé)任有限公司，其作用是為了支援斯巴魯參與的全球賽事，代表作為WRX STI。

STI，STI性能改裝不同于其他暴力改裝，他們偏愛使用小排量水平對置4缸渦輪發(fā)動機，配合尺比完美的6速手動擋以及機械和電子互補的DCCD高性能四驅(qū)系統(tǒng)，超一流的彎道靈活性足以將很多來自歐洲自稱為“鋼炮”的性能車抖落神壇，可以說現(xiàn)在只有STI車型才能真正稱之為斯巴魯。

日產(chǎn) NISMO

Nismo成立于1984年9月17日，是NISSAN Motorsport International的縮寫，是NISSAN車廠的高性能分部，專負(fù)責(zé)制作賽車、高性能街道車、改裝零配件等，起代表作為GTR Nismo。

對于Nismo并不僅僅只有GTR，很多日產(chǎn)普通轎車經(jīng)過Nismo的改裝后也變成高性能房車。Nismo不但在整車改裝領(lǐng)域風(fēng)生水起，它也自己出品很多性能套件，例如避震、制動、輪圈和引擎動力等等，在日本和北美Nismo已經(jīng)成為日系高性能的標(biāo)志。

本田 Type-R

Type-R系列來源自本田旗下的御用改裝廠無限Mugen。Mugen由本田公司的創(chuàng)始人本田宗一郎的兒子創(chuàng)建，之后被本田收購，成為負(fù)責(zé)開發(fā)旗下車型的高性能版本的一個部門，代表作為思域 Type-R。

Type-R版本是Mugen經(jīng)過重新調(diào)教專門針對賽車愛好者推出的限量版本，不但引擎有加強，而且避震，制動，輪轂，車胎已經(jīng)內(nèi)飾各個方面都是精心為熱愛賽車，喜歡體驗駕駛快感的消費者設(shè)計的。但Type-R的產(chǎn)量很小，所以價錢會比起同類車型高很多。

總結(jié)

以上這些車標(biāo)都是屬于高性能版本車型的標(biāo)志，在街上看到隨便一個，建議都是安安靜靜的開車就好了，要超就讓它超，要不然就真的是分分鐘就能教你做人了。

聲明：“性能兇猛，動力強勁！路上遇到帶有這些車標(biāo)的車，較好不要惹”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于性能兇猛，動力強勁！路上遇到帶有這些車標(biāo)的車，最好不要惹資訊的全部內(nèi)容了。