奔騰汽車標志，奔騰汽車隸屬于中國長春一汽集團（由未知始創(chuàng)于1956年），奔騰汽車標志別名besturn，奔騰汽車主要車型有：奔騰X80、奔騰B50、奔騰B90、奔騰B70等。

其二，之所以得名"奔騰"，還源于這款車外形的優(yōu)異特質。"奔騰"的外形飽滿敦厚，靜中有動，好似一頭蓄勢待發(fā)的公牛，充滿了力量與激情。從前部看，前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條干練有形，兩個富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，加之與水箱罩上冷峻的棱線渾然一體，構成一幅極具沖擊力的"牛角"造型，散發(fā)著一種勇往直前的沖動；側面的幾條棱線則如巖石雕刻般冷峻簡潔，剛性十足，體現(xiàn)出繃緊的肌肉感；尾部弧線渾圓而又飽滿，略微向斜后方拱起的C柱勾畫出一種特殊的弧度，傳達出一種難以掩飾的張力，似乎隨時可以爆發(fā)出強大的能量……

正式命名為“奔騰”前，奔騰轎車的代號為c301，外界一向稱其為“紅旗c301”。對于c301的品牌歸屬問題，一汽轎車采取了十分謹慎的態(tài)度。2006年5月18日，一汽轎車正式對外宣布c301不會采用“紅旗”品牌，而是以“奔騰”(besturn)品牌上市銷售。2006年5月18日確定名稱，旗下產(chǎn)品同年8月18日正式上市銷售。奔騰是一汽集團中最“年輕”的品牌之一。作為自主轎車品牌，奔騰依舊采用了高裝備、低價格的銷售策略，與馬自達6共用主要零部件的生產(chǎn)方式也讓奔騰品牌轎車主要部件的質量達到了與合資產(chǎn)品相同的水平，從這一點上講，奔騰產(chǎn)品的核心實力要大于同期的其它自主品牌轎車。

席卷著勢不可擋的銳氣，承載著無數(shù)汽車人執(zhí)著的追求，一顆閃亮的新星在5月的西子湖畔躍然而出，這就是由第一汽車集團公司研發(fā)的國內首款自主品牌中高級轎車--"奔騰"。在過去的三年的創(chuàng)造研發(fā)過程中，人們曾經(jīng)一直以一個簡單的代號"C301"來稱呼他。而今，在經(jīng)歷了無數(shù)個日日夜夜的潛心研發(fā)，經(jīng)過300萬公里路試、經(jīng)受518項精密檢驗之后，三年磨一劍的C301終于橫空出世，迎來了他的首次公眾亮相。在備受矚目的杭州西博會上，第一汽車集團公司副總經(jīng)理安德武宣布，今后"奔騰"將成為"C301"的正式命名。這不僅意味著這個車壇新兵將由此開啟一段不平凡的旅途，更為重要的是，作為目前國內第一款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車，"奔騰"的問世，也將由此開啟一汽轎車自主發(fā)展的嶄新篇章。

其一，"奔騰"體現(xiàn)了一種力量，更蘊含有一種激情。"奔騰"所展現(xiàn)的，是一種根植于民族文化血脈之中的銳意進取的精神，是站在時代前沿勇于超越的信心和勇氣。每個人心中都有這樣的沖動--駕馭澎湃的力量奔騰在成功的路上！人的本性中蘊含著一個不斷超越、永無止息的向往，"勇往直前、奔騰不息"也就成了很多人心底雖未傳達卻固執(zhí)堅守的夢想。"奔騰"所展現(xiàn)的是自由馳騁的心跡，是銳意進取的精神。因此，用"奔騰"來命名，不僅僅是對產(chǎn)品的傳神表達，更是執(zhí)著于自主之路的一汽人心路歷程的真實寫照。

對于這樣一個命名，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文表示："奔騰"是一種精神，一種情結，源自心的渴望。一汽轎車將這款車命名為"奔騰"，是對其寄予了無限美好的希望，"奔騰"這個名稱之所以能在眾多的備選方案中脫穎而出，主要源于三大要素。

奔騰汽車標志含義：

憑借著勁朗、健碩的陽剛之美，"奔騰"已成為現(xiàn)代社會精神和力量的絕佳演繹。"奔騰"這個名字也不僅僅是一款產(chǎn)品的稱謂，而是具有了更豐富的精神內涵：他是尊貴與激情的完美融合，是力量和勇氣的集中體現(xiàn)。對于一汽轎車來說，"奔騰"是一個新的起點；對于中國汽車工業(yè)來說，"奔騰"將是一個高端自主品牌的開山之作；而對于社會來說，"奔騰"以其卓而不群的設計理念順應，并將引領著一個我們稱之為"汽車生活后商務時代"的來臨。我們有理由相信，"奔騰"將無愧于高起點、高品質、高性能的自主品牌的代表，成為后商務時代的領跑者！

奔騰汽車品牌簡介：

看著一汽奔騰現(xiàn)在的新標志，怎么看怎么覺得別扭，這點有如2006年“一汽奔騰”上市時采用新設計后的“1”字形車標一樣，讓人總感覺怪怪的。其實，一汽的“1”字標很早就開始使用在紅旗星、紅旗等車型上。經(jīng)過多年的努力，“一汽奔騰”通過銷量的不斷增長終于讓“1”字形車標從不認同到逐漸被大家接受。如今，好不容易積攢下來的品牌標識認知度說換就換，豈不讓人覺得可惜？

作為一汽轎車旗下與“紅旗”并列的品牌，“奔騰”這些年來取得了長足的進步，為一汽打開中端車市場的局面可謂立下了汗馬功勞。可是，就是這么一個重要的品牌，當年從紅旗品牌脫離出來的時候就沒有專門為其量身打造一個全新的品牌標識，而是采用紅旗車型自身都拋棄的“1”字形車標，未免讓人覺得可惜。“1”字形車標無論是從標識外形上還是含義上來說，都未免顯得簡單，難怪當年推出時會飽受詬玻而現(xiàn)在的所謂“鷹標”在很多人看來也是顯得有些不倫不類，以至于很多人看到這個標志還以為是“蝴蝶標”。

這個由意大利著名的汽車設計大師喬治o亞羅擔綱設計的車身外形，其設計的靈感實際也正來源于紐約華爾街上的銅牛雕塑，而在每個細節(jié)的把握中，則巧妙融入了東方民族特有的審美元素。這樣的設計處處彰顯典雅與尊貴、時尚與科技、動感與魅力，完美演繹了力量與陽剛的融合。因此，以"奔騰"為他命名，恰如其分地體現(xiàn)了他"個性而不張揚，內斂但不外露"的特立獨行的風格氣質。

其三，"奔騰"的激情與力量并不只停留在外表。澎湃的動力、卓越的品質、游刃有余的操控特性，都使其無愧于"奔騰"的稱號。

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