如何選擇合適的機油是許多車主困惑的問題。大多數車主在這方面沒有太多要求，他們根據維修人員的建議更換機油。因此，機油的正確使用實際上會影響汽車的使用壽命。如果沒有，讓我們一起看看。

汽油機和柴油機的工作原理不同，對機油提出了不同的要求。反映在制備發動機油的過程中，形成各自的配方體系。雖然添加劑中添加了洗滌劑、分散劑和抗氧化防腐劑，但由于解決問題的側重點不同，添加比例也不同，汽油機低溫油泥更加突出。因此，添加的分散劑比例大于柴油機，而柴油機的高溫清洗和抗氧化問題突出。因此，洗滌劑的比例大于汽油機油，特別是一些硫化烷基酚鹽(如LZ6499和LZ6500)被添加到重載的鎘級柴油機油復合添加劑配方中，以解決高溫抗氧化和防腐問題。

1.單級油和多級油的選擇

單級油如5W、30和40只符合美國汽車工程師學會機油粘度分類(SAEJ300Apr)。84)對適用環境溫度有嚴格要求，例如SAE40的適用較低溫度為0℃；多級油可以同時滿足多個粘度等級，如SAE15W/40，這意味著其低溫性能可以滿足15W的指標，高溫粘度可以達到40，跨越五個粘度等級，因此多級油可以在所有季節使用。

由于多級油具有良好的低溫流動和泵送性能以及高溫潤滑能力，因此選擇多級油是較佳選擇。例如，北部地區選擇SAE5W/30，中部平原地區選擇SAE15W/40，南部地區選擇20W/50。然而，多級石油的價格比單級石油高得多。從經濟角度考慮，在某些季節也可以選擇單級油，如春秋季SAE30，北方地區夏季SAE40。SAE40在中部地區使用，冬天除外。SAE30在南方冬天使用，SAE40在春天和秋天使用，SAE50在夏天使用。對于在北方和南方行駛的車輛，必須使用多級機油，如SAE15W/40。

2.油粘度等級的選擇

從汽車制造技術的發展來看，發動機的制造越來越精確，其輸出正朝著大功率、高負載方向發展。從汽車使用環境的變化來看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫和高速環境下的行駛時間不斷延長，對機油提出了更嚴格的要求。從維護的經濟角度來看，中高檔機油潤滑性能優異，零件不易磨損，降低了維修成本，中高檔機油換油周期可達8000-10000公里，合成機油高達15000-25000公里。多方面綜合考慮，選擇中高檔機油是值得的。

溫馨提示:

建議汽油發動機選用SF和SG級，柴油發動機選用CD和CE級，或SF/CD和SG/CD普通機油。目前市場上有很多假冒偽劣油品，較好使用長城、殼牌等國內外知名品牌的油。還有在使用中，應勤于檢查，及時補充，養成定期換油的好習慣。

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