很久以前，我們知道發(fā)動機(jī)的凸輪軸是由齒輪連接的曲軸驅(qū)動的，直到DOHC和SOHC頂置凸輪軸出現(xiàn)，它們是由正時皮帶驅(qū)動的。顯然，時機(jī)的難度被進(jìn)一步升級了！

大多數(shù)帶正時皮帶/鏈條的車型都有標(biāo)記，方便日后維護(hù)。也有一些很棒的汽車制造商，但是他們沒有留下任何痕跡，他們必須使用特殊的工具來糾正它們。比如大眾朗逸！

標(biāo)記的對齊時間

比如桑塔納2000的正時就很容易調(diào)準(zhǔn)。掛好皮帶，轉(zhuǎn)動曲軸對準(zhǔn)標(biāo)記，然后轉(zhuǎn)動凸輪軸皮帶輪對準(zhǔn)標(biāo)記，松開張緊器，非常容易。

后來正時鏈出來了，正時越來越難校正，讓修理工頭疼，沒有專用工具更難找正。如果不使用專用工具，需要兩三次才能得到準(zhǔn)確的位置！

那么，在沒有任何計(jì)時標(biāo)記，也沒有專用工具的情況下，我們應(yīng)該怎么做呢？

無符號對齊時間

首先我們把氣缸的火花塞全部拆下來，放一把螺絲刀或者油尺進(jìn)去，轉(zhuǎn)動曲軸，尋找第一個氣缸的上止點(diǎn)(靠近正時皮帶輪的那個)。如果在轉(zhuǎn)動曲軸的同時，油尺不斷上升，再次轉(zhuǎn)動時突然下降，然后倒過來，使油尺保持在最高點(diǎn)，其位置基本上是第一缸的上止點(diǎn)。

然后，旋轉(zhuǎn)凸輪軸，使第一個氣缸的進(jìn)排氣凸輪的頂點(diǎn)都向上或向下，兩個凸輪的輪廓線形成一條水平線，變成“上圖”(即相當(dāng)于剛打開進(jìn)氣門和剛關(guān)閉排氣門的位置)或“下圖”形狀，然后穿上皮帶，松開張緊器。

正時偏差的危害

那么這個沒有標(biāo)記的時機(jī)，如果我們是對是錯，會發(fā)生什么呢？首先，一顆牙晚了，點(diǎn)火時間會滯后，動力會弱，混合氣燒得厲害，發(fā)動機(jī)會抖動；如果一個齒通過，點(diǎn)火時間過早，引起爆震，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮等。，檢索到的故障代碼是凸輪軸和曲軸相位不正確等。如果車輛行駛中正時皮帶突然斷裂，后果會更嚴(yán)重，還會有折斷氣門桿的危險！

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以上就是關(guān)于如何校正911的正時(正時鏈條不到位會怎樣) 資訊的全部內(nèi)容了。