“保時捷LOGO到底是一匹馬還是一頭鹿?”是關于車標的文章,由車工廠為您整理發布。
大家好,我是雨棚。今天我們繼續聊一聊車標的故事。
昨天有粉絲在后臺留言說,保時捷跟法拉利一樣都是一匹馬,然后我回復的時候說保時捷其實是一頭鹿,昨晚我再仔細查了查發現其實真的是一匹馬,在這里首先要給大家道歉。
那么法拉利車標上的馬跟保時捷車標上的馬是同一匹嗎?
為了補償自己的錯誤,也為了跟大家解釋一下這個問題,今天我們就來聊一聊保時捷的車標故事。
神圣羅馬帝國的絕佳狩獵場地
要說保時捷,我們得先從費迪南德·保時捷老爺子的發家之地——德國符騰堡斯圖加特說起。
符騰堡州位于德國的西南部,公元1世紀起,羅馬人開始正式進駐這塊區域,并且開始修建城鎮。公元496年,原本統治這一片區域的阿勒曼尼人(也就是現在的德國人)被打敗,這一片區域也就順理成章地被并入神圣羅馬帝國。
不過,當時的羅馬帝國疆域龐大,才沒空管理這么一片這么內陸的地區,于是有人就建議:符騰堡這個地方,是內陸地區,森林又多,要不就送給我們的貴族當狩獵地區吧。
這個建議好啊!從公元6世紀一直到12世紀開始,這里都以狩獵聞名于全歐洲。而且當時為了規范管理當地的居民,羅馬帝國要求符騰堡設計出專屬于自己的盾徽。
當年的居民就說:既然我們這里這么多野生動物出沒,貴族們又愛打鹿,我們就以鹿角為設計基礎吧。
于是就有了上面這樣的一個盾徽,看著是不是開始有點保時捷車標的意思了?
15世紀,受到歐洲教廷主義的影響,全歐洲的每個地區都開始將自己地區的盾徽設計成更復雜、更浮夸的樣式。
而且那時候還有一個設計理念,就是將盾徽分成四個不同的分塊,于是在1495年,符騰堡的盾徽得到了改進,成為了四個小分塊的設計,這也為以后保時捷車標的四個小分塊設計奠定了基礎。
從德意志帝國到魏瑪共和國
時間很快就來到了近代,在鐵血宰相俾斯麥的強硬手段下,符騰堡地區重新回到德國人的手中。
自然以前舊時代的盾徽不能再用,于是德國政府給符騰堡重新設計了一個盾徽。盾徽以黃色為底色,分為內外兩個大小不同的盾徽,其中盾徽上包含了龍、鹿角跟黑黃菱形等元素。
但德意志帝國也沒存在多久,君主立憲制的魏瑪共和國就成立了,新舊交替,符騰堡又要設計新的盾徽了,這一次他們的盾徽首次使用了黑紅黃三種顏色,分為四個小分塊,并且還加了兩個鹿進去。
注意了,如果大家有看過我之前寫的保時捷發展簡史文章的話,這時候的費迪南德·保時捷老爺子正好離開了戴姆勒集團開始自己創業,在德國符騰堡首府斯圖加特設立了屬于自己的保時捷汽車設計公司。
而當時公司剛成立,人手又不夠,又沒錢,沒人懂設計公司標識啊!于是費迪南德老爺子直接大手一揮,直接就拿了當時符騰堡的盾徽,作為自己的公司標識。所以,魏瑪共和國時期的符騰堡盾徽其實就是保時捷的苐yi個車標。
馬兒從哪兒來?
時間很快就來到了二戰后,符騰堡地區戰后被美國人實際控制,而屬于符騰堡地區的盾徽也受美國人的影響,變成了十分簡潔明了的黑紅黃配色,再加上鹿角的徽標。
大家都知道,二戰后費迪南德老爺子因為罪名被關進去了兩年,而他一開始為納粹德國發動戰爭而創立的大眾公司也被交給了戰勝國英國管理。
刑滿釋放的費迪南德老爺子出來后跟兒子重操舊業,開始了保時捷苐yi輛車356的研發。不過一開始保時捷356并沒有任何標識,只在車頭有一個保時捷的英文名稱作為車標。
老爺子覺得這樣不行,沒有車標怎么提高品牌知名度。于是他請了以前自己的老同事,大眾汽車公司標識的設計者弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯來設計保時捷的徽標。
他覺得,保時捷老是用符騰堡的盾徽來做自己的車標,未免有點抄襲的意味。隨后他發現,符騰堡首府斯圖加特的徽標是一匹馬,斯圖加特是保時捷的總部所在地,而馬又正好象征了奔跑,跟汽車豈不是一拍即合嗎?
于是他靈機一動,結合了以往符騰堡盾徽的設計元素,將符騰堡的盾徽,斯圖加特的徽標重新結合了一下,于是就有了現在的保時捷車標。
其中盾徽外圈基本上采用了符騰堡盾徽的設計,在內圈加入了斯圖加特徽標的躍馬,還加上了斯圖加特的英文單詞,較后為了凸顯保時捷公司,還在盾徽上方加入了保時捷的英文名稱。
這個車標設計出來后就深受費迪南德老爺子的喜歡,他叮囑自己的兒子,以后可以改車標,但千萬不能大改。
于是從1952年在保時捷356的首次出現,到現在2017年,長達六十多年間,保時捷的車標只經過四次改動,而且沒有一次大改,只是對原本的車標修修補補,基本上看不出什么差別。
歐洲式的家族傳承
從保時捷的車標發展歷史中,我們可以看出,歐洲人對歷史的傳承,對某個地區的家族式歸屬感的確有著自己的獨特理解,我想這也是為什么保時捷能夠在眾多車企中不忘初心,保持自己的運動傳承精神的原因吧。
至于法拉利車標上的馬跟保時捷車標上的馬是不是同一匹?我想答案大家都已經知道了吧。
(本文編輯:何宇鵬)
聲明:“保時捷LOGO到底是一匹馬還是一頭鹿?”由車工廠摘自sohu號。
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