“紅標本田什么樣？為什么紅標的本田在路上很少見？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

紅標本田

其實路上偶爾也是可以看到一些飛度、思域改成紅標的H，但這些都是車主后期改裝的，并沒有原廠的后頭發動機的性能。

與大眾的R還有奧迪的S系列車型定位一樣，本田將旗下的所有性能車的logo以紅色H標識，以此區別開其他家用車型。既然紅色H代表著性能，那么它的發動機顏色也會是相對應的紅色。

歷史上本田非常有名的紅頭機有B16A、B16B、B18C、C30A、C32B、F20C、F22C、K24A，車型有cisic type r FD2、FN2、S2000、NSX、FK2、FK8，這里面隨便一臺車型都足以令本田迷們津津樂道。

但由于本田的對中國市場并沒有官方引進這些紅頭車標的車型，所以我們在中國能見到它們的機會少之又少。好在一些車迷通過平行進口的方式繳納高昂的運輸費才得以在中國“圓夢”，見到夢寐以求的紅頭H。

本田紅頭車型可以講的奇跡有很多，今天僅僅講述FK8的輝煌。本田從90年代開始發布苐yi款紅頭思域Type R代號EK9到現在已經有30年左右的歷史了。而FK8可以說是Civic Type-R里較強的一代車型。

2017年4月憑借著出色的調教還有那副2.0T 320匹馬力的VTEC引擎，FK8在紐伯格林北環賽道跑出了7分43秒80的成績，一舉打破了之前Golf GTi Clubsport S所保持的紐北較速前驅車的稱號。

我們來看下排在7分43秒之后的車型都有哪些：寶馬M3、帕加尼Zonda 12S、奧迪R8 V10 5.2 FSI、奔馳AMG C 63 Coupe Black Series、蘭博基尼 Gallardo Superleggera等等的車型，而這些車型都無一例外的比FK8的有著更大的馬力、扭矩還有排量，然而這些車型都是Civic FK8的手下敗將。本田以一臺2.0T的4缸前驅車交出了完美的答卷。

紅頭的本田真有這么強？

其實性能車的賽道圈速除了大馬力、大排量車型能夠創造出足夠理想的圈速，還跟輪胎的技術息息相關，如果上述車型都換上了現階段的高性能輪胎，可能又會是另一番成績，而本田FK8的百公里加速也僅僅為5.8秒，算不上是很快的成績了，跟現在的跑超還是有很大的差距，只不過在前驅車里，這個賽道成績迄今為止，未能有后者居上，這也可以看出本田在性能車上的調教是非常成功的。

所以單論前驅量產車的賽道性能FK8算是苐yi，注意這說的是量產車。但由于本田沒有官方引入FK8 Type R，通過平行進口引入的價格在70萬元人民幣，想象一下同樣是競爭對手的高爾夫GTI 售價僅為21.32萬，1臺FK8的價格可以買上3臺高爾夫GTI了，所以大概支撐購買紅頭思域的只能是信仰了。

但是紅標本田的速度是毋庸置疑的，如果有一天在路上真的看到了這樣一款車，你可不要以為它的車標只是好看而已哦~

聲明：“紅標本田什么樣？為什么紅標的本田在路上很少見？”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于紅標本田什么樣？為什么紅標的本田在路上很少見？資訊的全部內容了。