“國產車高端化，從改車標開始”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

長城汽車董事長魏建軍曾表示："中國的消費者目前還是在追求品牌的時代，伴隨著汽車消費的不斷升級，中國車企也不得不走高端化的道路，這將是品牌生存的必然選擇。"可想而知，在合資品牌和豪華品牌的雙重壓力之下，自主品牌面臨的壓力有多大。

曾幾何時，自主品牌進軍高端化必須跨越"兩座大山"，分別是車輛外觀和品牌logo。至于什么原因大家都心知肚明，無非是"山寨"二字。如今看來，自主品牌在這兩方面都已取得顯著成績。外觀的進步大家有目共睹，今天盤點車企在車標上的進步。

紅旗的"紅酒杯"

曾經，紅旗很長時間都是采用金葵花標，該車標誕生于1964年，于1965年被首次運用在紅旗CA770上，設計人員是紅旗轎車廠技術人員艾必瑤。雖然金葵花車標"復古"，但是它集中國傳統文化和民族品牌汽車文化于一身。

2018年1月8日，新紅旗品牌發布，紅旗的全新車標也正式問世，有趣的是新車標遭人調侃成"紅酒杯"。調侃歸調侃，時尚精致的全新紅旗車標更飽含深意，它寓意新紅旗品牌旗開得勝，展現韻律之美，從此打開振興之門，踏上成功之路。另外，細節中也象征的品牌萬物互聯。總之，新車標是紅旗品牌高端化的再出發。

吉利的"六塊腹肌"

如今，吉利旗下車型已越發年輕化、運動化，老款logo的金色鑲邊和藍黑組合已然不合時宜。至此關鍵時刻，吉利新品牌logo問世，相比于老車標，在盾形構造的基礎上新品牌logo做了扁平化處理，金色鑲邊也換成了更具有質感的銀色，而且藍白的搭配也不再明顯。

值得一提的是，吉利走的是多品牌、多車型的路子，在"六塊腹肌"的前提之下還衍生出了其它logo，譬如吉利幾何的車標就更有特點。總之，吉利新logo符合當下的主流審美，更是國際范十足，它利于吉利品牌向上的戰略舉措。

長安的"大V"

長安的車標曾被質疑抄襲謳歌，可實際上二者真的有很大區別，長安是"大V"，而謳歌則是"大A"。2019年9月，長安的"大V"標引來更新，全新logo主打簡約風，扁平化處理后的"大V"以黑白色調為主，至于老車標的藍色背景、銀色鑲邊已和大家告別。

長安換新logo助力品牌向上是一方面，更重要的是長安決定要向新能源化、智能化快速推進，以縮小同其它自主品牌和合資品牌的差距，因此長安全新logo適應長安汽車集團未來的發展方向。

奔騰的"世界之窗"

2018年10月，一汽奔騰全新品牌logo—"世界之窗"問世，隨之奔騰放棄了使用8年的"鷹標"。據悉，奔騰的新logo"世界之窗"的設計靈感來源于一汽集團的"1"。

奔騰新logo的主要寓意在于聯通用戶，聯通世界，而新logo的發布也意味著奔騰將會有全新的發展戰略，年輕化、智能化就是其主要方向。簡而言之，新logo已重塑奔騰的品牌形象，從較初的奔騰T77就能略知一二。

北京汽車的"BEIJING"

去年，北汽新能源和北京汽車共同推出了全新的"BEIJING品牌"。今年的5月，北京汽車在線上舉辦了一場只有10分鐘的發布會，但就是在這10分鐘之內，北京汽車發布了一個重磅消息，"BEIJING品牌"正式定名為"BEIJING汽車"。這份官宣也意味著北京汽車"豬鼻子"的logo將正式為歷史。

另外，"BEIJING"新logo也有不同尋常的意義，首先是數字化的設計風格，彰顯汽車"新四化"的使命；"B"字不封口則意味著開放心態，旨在加強與消費者之間的聯系，并邁向全球。"G"字不留尾，主要是體現車主胸懷美好，篤定前行的精氣神。

總結：除了自主品牌之外，很多合資品牌，乃至豪華品牌的logo也進行了升級，典型代表就是大眾和寶馬。總之，車企更新品牌logo較大的目的就是適應未來的汽車行業的發展，而它們也有一個很大共同點：簡約化、扁平化。

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聲明：“國產車高端化，從改車標開始”由車工廠摘自sohu號。

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