“漲姿勢|全球14個知名品牌車標演化史！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

　　

　　車標不僅是一輛車的“身份證”，而且還會折射出該品牌的發展歷程，甚至時代背景。比如德國的大眾品牌，上個世紀三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標外圍被添加了風扇設計（類似于納粹“卍”的變形），直到1945年二戰結束，英軍占領了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個帶有納粹元素的設計。下面就來看看國際品牌的汽車車標是如何進化的吧。

　　凱迪拉克車標演化▼

　　

　　凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現，從凱迪拉克標徽在各個發展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。

　　阿斯頓·馬丁車標演化▼

　　

　　阿斯頓·馬丁一個優雅到近乎完美的汽車品牌，1913年創立至今，已經擁有了99年的發展史，這期間阿斯頓·馬丁命運坎坷，幾經易手，還曾多次差點毀于一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車標也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計使用過10種車標。

　　保時捷車標演化▼

　　

　　駿馬、鹿角、橫條旗和位于黃金分割點的“Stuttgart”字樣，盾形的保時捷[0.00%]車標早在半個多世紀前就已經風靡全球，紅、黃、黑三色搭配的標識也越來越深入人心。較早的保時捷車上并無標志，從某些意義上講，途中第二個標志算是保時捷公司歷史上首個企業標識，如今的“保時捷”標志采用斯圖加特市的盾形市徽。車標的中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產的一種名貴種馬；在車標左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；在車標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。這一切組成了一幅美麗的田園風景畫，象征“保時捷”輝煌的過去和美好的未來。

　　勞斯萊斯車標演化▼

　　

　　“飛天女神”標志：這個車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯。20世紀初，經朋友蒙塔古介紹，賽克斯負責為勞斯萊斯設計一尊雕塑車標。當時，已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書桑頓，懇請賽克斯以桑頓為原型設計車標。所以，賽克斯的較初設計中，雕像是一尊披著長袍的女人將手指放在嘴唇上，象征著蒙塔古與桑頓之間不能說的秘密情史。

　　“雙R”標志：根據查理·史蒂華·特羅爾斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·羅伊斯(Henry Royce)兩人于1904年簽訂的協議，羅伊斯先生負責造車，而羅爾斯先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產“世界上較好的汽車”。在此之前，出身貧寒的電氣工程師羅爾斯嘗試了各種辦法制造汽車，羅爾斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上較著名的雙“R”標志就這樣誕生了。

　　奔馳車標演化▼

　　

　　今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司（Benz & Cie.）與戴姆勒公司（DMG）合并而來，在奔馳與戴姆勒這兩家公司合并前，他們各自獨立經營并且互為競爭對手。梅賽德斯這個名稱來自戴姆勒公司的較大客戶埃米爾?杰利內克（一位奧匈帝國商人）的女兒的名字梅賽德斯（Mercedes，來自西班牙語，有幸福的含義），隨后公司申請了三叉星標這樣更具特色的商標。直到1926年，戴姆勒與Benz & Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”（Daimler-Benz AG）公司，三叉星標逐漸進化成今天我們看到的簡化版。

　　寶馬車標演化▼

　　

　　寶馬公司的前身是當時位于德國慕尼黑的拉普飛機發動機制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），這家成立于1913年的引擎廠主要生產供飛機使用的V12引擎。到了1917年2月時，一位來自戴姆勒發動機廠的天才工程師馬克思?費利茲(Max Friz)加入了拉普飛機發動機公司，同時，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而這個簡稱BMW的新公司名稱，就是現今國人熟知的“寶馬”了。

　　由于寶馬公司是由拉普公司重組而來，所以新標志設計時故意采用了類似拉普公司標志的樣式與其字母排放方式，較終這枚新的標志繼續沿用了拉普標志的內外雙圓形設計，外圈一樣為黑色，并且把“RAPP”替換成“BMW”，內圈圖案改為由4片藍、白色調的扇形填滿整個圓形，圖案中的藍、白色調是取自藍白相間的巴伐利亞旗幟，以此來象征新公司名稱。

　　寶馬公司的較后一次標志修改發生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標志的基礎上加入了立體的效果，使得修改之后的標志，不僅保留了之前老標志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現代化。

　　奧迪車標演化▼

　　

　　奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的[奧迪S4]奧迪S4生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。

　　德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。較初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了杰出的貢獻。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

　　二戰以后，汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。 汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

　　別克車標演化▼

　　

　　別克標志發展至今日為人所熟悉的“三盾”樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。

　　別克家族的家徽是一個紅色盾形標志，銀色和蔚藍色圍棋格子帶狀圖案從左上角穿過直到右下角。在盾的右上角有一長有鹿角的鹿頭，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中間有一圓孔，孔中的顏色與紅色盾的顏色一致。 三個盾牌，標志著汽車的質量像三個盾牌一樣堅固。

　　別克汽車首次使用別家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，在1939年該標志作了修改(變得更長更寬)。1942年盾形標志被又改為典型的家徽模式。1959年，別克標志經歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標志，這三個盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。三盾標志仍延用原來的樣式和顏色，較大的不同之處在于三盾互疊在一起，其顏色分別為紅、白(后改為銀灰)和藍。

　　1975年,別克“鷹”標志作為“鷹”車型的一部分出現了。它獲得了很好的反響，以致到了1976年在所有的車上都出現了一只鷹停留在別克字樣上，鷹的形象變的家喻戶曉，甚至在電視廣告中出現了一只名叫“Happy”的紅尾鷹停在別克車蓋裝飾物上的畫面。但到了80年代，別克領導層決定重新強調“三盾”標志，因此別克“鷹”標志退出了歷史舞臺。

　　今天的“三盾”標志在一些細節上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色，藍色三個盾的式樣與原先無多大的區別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今。

　　福特車標演化▼

　　

　　1903年由亨利·福特先生創立創辦于美國底特律市。現在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密執安州迪爾伯恩市。福特汽車的標志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。

　　大眾車標演化▼

　　

　　上個世紀三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標外圍被添加了風扇設計（類似于納粹“卍”的變形），直到1945年二戰結束，英軍占領了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之后大眾才去掉了這個帶有納粹元素的設計。

　　大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。設計元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個單詞的首個字母組成，并把這兩個字母上下排列后，放入圓環內。這個標志看起來非常平凡，但只有平凡才能較好的表現出國民車平凡的定位，不是嗎？

　　雷諾車標演化▼

　　

　　雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

　　現代雷諾的車標，是在1972年，由維克托·瓦薩雷里(Victor Vasarely，歐普藝術之父)親自設計的。在2004年，雷諾汽車還對自己的標識進行了修改，使用了新的字樣，中間的菱形將浮在暗黃的底色上，顯得更具有立體感，顯得更現代化。

　　標致車標演化▼

　　

　　雄獅形象是標致品牌的標識，1847年應用于標致的鋸條產品，1880年中期演變為標致唯一的制造商標。

　　“標致”(PEUGEOT)曾譯名為“別儒”，公司采用“獅子”作為汽車的商標。 “標致”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那里見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。

　　獅子的歷史開始于1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己制造鋼鋸等工具的產品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用-像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷-像獅子的脊柱，切割的速度-像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。

　　菲亞特車標演化▼

　　

　　菲亞特公司的標志幾經變遷，較初是盾型的，自1899年創立意大利汽車公司時開始使用。1906年成立意大利都靈汽車廠，標志采用了該廠名中意文4個單詞的苐yi個字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標點，即寫成Fiat或FIAT，1921年又出現圓形FIAT商標，1931年開始使用矩形商標FIAT。為統一車頭上的字體，現在菲亞特車頭標志都是采用現在的矩形商標。

　　薩博車標演化▼

　　

　　有人說，看到薩博的標志有種淡淡的憂傷。薩博的獅子頭像標志如今已經歸瑞典國家所有，因此即使薩博在停產之后再次生產汽車，大家也不會再見到這個獅子標志了。

　　薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合并，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標志。商標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產就起源在這里。

　　設計者為瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward。 薩博汽車重新設計了藍形小圓盤，現在融進了SAAB傳統的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標識字母。風格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始采用這種標識。新的標識同樣是由瑞典藝術家Carl Fredrik Reutersward設計的。

　　

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聲明：“漲姿勢|全球14個知名品牌車標演化史！”由車工廠摘自sohu號。

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