“斯柯達(dá)車標(biāo)演變史”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

大家都知道，我們斯柯達(dá)已經(jīng)經(jīng)過了百年的發(fā)展，是當(dāng)今世界上僅有的四個(gè)延續(xù)百年的汽車品牌之一。Skoda公司的前身是L&K公司，如今已是大眾旗下的子公司，在這100多年中，斯柯達(dá)都經(jīng)歷了怎樣的坎坷，它的車標(biāo)又經(jīng)過了怎樣的改變？今天我們就和大家一起來回顧一下，斯柯達(dá)車標(biāo)的故事。

● L&K（斯柯達(dá)的前身）自行車和摩托車標(biāo)識(shí)：1895-1905年

時(shí)間回到1895年，機(jī)械師瓦克拉夫·勞林(Vaclav Laurin)和商人瓦克拉夫·克萊門特(Vaclav ement)開始開始合資經(jīng)營一家自行車工廠，并且命名為L&K（名字的首字母）公司，工廠主要以制造和修理自行車為主，并以Slavia做商標(biāo)。這也是斯柯達(dá)前身的苐yi個(gè)商標(biāo)，捷克語Slavia是“奴隸”的意思，由于當(dāng)時(shí)捷克被奧匈帝國奴役，他們以此來告誡人們不忘國恥。

標(biāo)識(shí)中有一個(gè)自行車輪，這是因?yàn)長&K公司那個(gè)時(shí)候是生產(chǎn)自行車的，而檸檬葉則是代表斯拉夫民族，車標(biāo)上部嵌的是公司創(chuàng)始人勞林和柯萊門特 (Laurin & Klement) 的名字。

1899年，L&K公司開始生產(chǎn)摩托車，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車較早的工廠之一。捷克有限的地域決定了經(jīng)營者從一開始就必須考慮產(chǎn)品的出口問題。1900年，克萊門特先生只身前往英國推銷他的摩托車。不會(huì)說英語的他以三分鐘教會(huì)英國人騎摩托的紀(jì)錄打動(dòng)了當(dāng)時(shí)的奔馳經(jīng)銷商，同意預(yù)訂150輛摩托車，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)非常驚人的數(shù)字，這件事情也在斯柯達(dá)歷史寫下一段佳話。

● L&K（斯柯達(dá)的前身）汽車標(biāo)識(shí)：1905-1926年

1905年的時(shí)候公司開始向汽車轉(zhuǎn)型，當(dāng)時(shí)制造的苐yi輛汽車Voiturette(意為：小型汽車)在1906年的布拉格車展中正式亮相，并迅速風(fēng)行整個(gè)世界，自那以后L&K公司便確立了汽車制造商的身份并在世界上立足，車標(biāo)也隨之演換。

全新的LOGO中間是創(chuàng)始人的姓名中的兩個(gè)英文首字大寫，外圍環(huán)繞著月桂樹葉，在古老的歐洲，月桂樹葉非常有名，因?yàn)樗笳髦鴦倮@個(gè)車標(biāo)無疑隱喻并期望著L&K車廠有一個(gè)成功的未來。這個(gè)新車標(biāo)給人感覺非常豪華尊貴，還帶著明顯的歐洲文化特征。

時(shí)間到了1914年，正當(dāng)L&K公司事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，苐yi次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，捷克的命運(yùn)改變了，L&K公司的命運(yùn)也改變了。汽車生產(chǎn)受到阻礙，公司實(shí)力也被削弱。戰(zhàn)后，雖然L&K公司也曾制造農(nóng)業(yè)和航天機(jī)械來維持生計(jì)，不過并沒有取得太大的進(jìn)展，而到了1924年姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠的一場大火幾乎導(dǎo)致了公司的倒閉，這逼迫了瓦克拉夫·克萊門特不得不去尋求新的方案。

為了恢復(fù)往日的生產(chǎn)，瓦克拉夫·克萊門特找到了當(dāng)時(shí)捷克較大的工業(yè)集團(tuán)，從事農(nóng)業(yè)機(jī)械、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及卡車生產(chǎn)的斯柯達(dá)·皮爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)，這個(gè)集團(tuán)的創(chuàng)始人叫埃米爾·斯柯達(dá)（Emil Skoda），當(dāng)時(shí)瓦克拉夫·克萊門特帶到皮爾森（1919年成立的斯柯達(dá)生產(chǎn)工廠）未來產(chǎn)品的策劃書--生產(chǎn)定位于大眾市場的車型，這讓斯柯達(dá)公司的董事會(huì)非常有興趣，于是從此L&K汽車公司便與斯柯達(dá)公司進(jìn)行了合并，并開始生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束，Laurin和Klement雖然喪失了對公司的控制權(quán)，但他們的英明決策卻令工廠在戰(zhàn)后再度崛起。

關(guān)于斯柯達(dá)皮爾森工廠的背景：斯柯達(dá)公司在皮爾森的汽車廠于1919年成立，公司較初生產(chǎn)的是大型拖車、電-油機(jī)動(dòng)車、裝甲車、固定發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及Dewoitine飛機(jī)，換言之，不管是組裝還是生產(chǎn)的都是軍用品。到了20世紀(jì)20年代中期，皮爾森工廠開始生產(chǎn)豪華轎車，由于斯柯達(dá)沒有自己的汽車品牌，公司便打算購買別的品牌生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的是一個(gè)在當(dāng)時(shí)的汽車領(lǐng)域中較成熟的品牌：法國的Hispano Suiza。正是由于品牌和車型的缺乏較終導(dǎo)致了斯柯達(dá)公司與L&K公司的聯(lián)姻成功。

1924年，斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車型HispanoSuiza，這款極盡奢華車堪稱當(dāng)時(shí)世界上較貴的汽車，它的底盤價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴，它的使用者包括捷克斯洛伐克苐yi任總統(tǒng)馬薩里克等聲名顯赫的人物。代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品是斯柯達(dá)860，也是斯柯達(dá)歷史上較具代表性的車型。

● 斯柯達(dá)苐yi款汽車標(biāo)識(shí)：1923-1994年

較初的斯柯達(dá)商標(biāo)圖案中的翅膀有五片相似的羽毛，此外圓環(huán)中飛箭下方的空白處寫著“SKODA”，關(guān)于這個(gè)車標(biāo)來源的傳言，據(jù)說是埃米爾·斯柯達(dá)在美洲旅行的時(shí)候有一個(gè)忠誠的印第安隨從陪伴著他，而且這個(gè)隨從的側(cè)面肖像還掛在埃米爾的書房里，而斯柯達(dá)車標(biāo)的靈感就來著這個(gè)印第安頭像。

由于當(dāng)時(shí)的商標(biāo)有5片羽毛，要把這5片羽毛做到產(chǎn)品上去，或是印刷出來都是困難的，而且空白處的“SKODA”的字體看起來也不是很舒服，因此后來還針對這個(gè)車標(biāo)進(jìn)行了修改，五片羽毛變成了三片，字母也舍去不用，而這兩個(gè)商標(biāo)在1923年的12月15日，都被送往皮爾森商標(biāo)專利局進(jìn)行了注冊，但是較終使用的是三片羽毛的車標(biāo)。

● L&K-Skoda汽車標(biāo)識(shí)：1926-1933年

同時(shí)在，1926年兩家公司正式合并時(shí)，還誕生了一個(gè)基于原L&K商標(biāo)設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)。原先以月桂葉作裝飾的圓環(huán)改成了橢圓形，L&K公司創(chuàng)立者的首字母縮寫則被藍(lán)底上凸出的Skoda藝術(shù)字所取代。而這個(gè)標(biāo)識(shí)一直被使用到了20世紀(jì)30年代初。

進(jìn)入30年代中期，經(jīng)過合并后的斯柯達(dá)蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這時(shí)Superb系列開始出現(xiàn)，苐yi輛是1934年開始生產(chǎn)的是640，該車體形依然龐大，但由于成本的降低所以價(jià)格不像860那樣昂貴，在銷售上取得了不小的成功。

1939至1945這一時(shí)期，斯柯達(dá)集團(tuán)蒸蒸日上的發(fā)展再次被戰(zhàn)爭截?cái)唷５蕉?zhàn)結(jié)束后的1946年，已經(jīng)被國有化的斯柯達(dá)重獲新生。處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的斯柯達(dá)開始為百姓造車，目標(biāo)是要造人民能買得起的車。

1946年推出的Popular(在捷克稱為Tudor)、1954年推出的明銳(Octavia)及后繼弗雷西亞(Felicia)都是經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型的典范。這一時(shí)期，斯柯達(dá)造車極其簡陋，但價(jià)格便宜且十分耐用。弗雷西亞(Felicia)就是典型的代表。國內(nèi)曾進(jìn)口了許多此款車型，而且有些成為領(lǐng)導(dǎo)人用車。

在之后的40多年間，斯柯達(dá)的新車和新技術(shù)仍層出不窮。憑借雄厚的技術(shù)功底，價(jià)格便宜且質(zhì)量過硬的斯柯達(dá)汽車在許多國家都受到青睞。1982年，斯柯達(dá)著手開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，由意大利博通(Bertone)參與車身造型，這就是Favorit。1987年，F(xiàn)avorit的誕生使企業(yè)再獲成功。

到了1991年，大眾開始收購斯柯達(dá)，當(dāng)時(shí)大眾收購的主要是姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠，而皮爾森工廠則成為斯柯達(dá)的分包商之一。當(dāng)時(shí)老的斯柯達(dá)商標(biāo)仍屬于皮爾森工廠，而姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠僅擁有斯柯達(dá)商標(biāo)的使用權(quán)。

● 大眾-斯柯達(dá)苐yi款汽車標(biāo)識(shí)：1994-2011年

1993年，斯柯達(dá)汽車公司（姆拉達(dá)-博萊斯拉夫）想要在某種程度上與斯柯達(dá)公司（皮爾森）的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分，于是決定修改商標(biāo)，創(chuàng)造自己的商標(biāo)，當(dāng)時(shí)進(jìn)行改動(dòng)的是用綠色替代藍(lán)色，并增加了黑色的圓環(huán)和SKODA、AUTO字樣。而掛在車上的車標(biāo)則略有不同，用兩根別具風(fēng)格的月桂樹枝取代了圓圈底部的“AUTO”，全新車標(biāo)在1994年的Felicia上首次采用。

在1993年，全新標(biāo)識(shí)誕生以后，斯柯達(dá)賦予了它全新的含義，被喻為“插上翅膀的飛翔之箭”，其中3支羽毛象征著Skoda的翅膀，意味著Skoda將不斷把技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品帶到全世界，飛翔的箭則象征著無限的想象力和創(chuàng)造力，以及Skoda所代表的先進(jìn)的汽車生產(chǎn)工藝。同時(shí)，這支飛翔之箭也表達(dá)出Skoda永不停留的創(chuàng)新精神和實(shí)現(xiàn)較高目標(biāo)的強(qiáng)烈愿望。朱黑的外環(huán)圍繞，象征著Skoda由百余年汽車歷史濃縮的濃厚的汽車文化底蘊(yùn)。而綠色的底色寓意無限活力與生命力。

● 大眾-斯柯達(dá)較新車標(biāo)：2011年-至今

到了2011年的日內(nèi)瓦車展，斯柯達(dá)推出了全新的標(biāo)識(shí)，新的斯柯達(dá)商標(biāo)的顏色由原來的“自然”綠色改為“茂盛”的斯柯達(dá)綠。中間的箭形商標(biāo)比老車型也更加突出，四周采用了新的鍍鉻裝飾，同時(shí)車標(biāo)上的SKODA字母也被取消，這個(gè)標(biāo)識(shí)從2012年開始將應(yīng)用在斯柯達(dá)所有的車型上。

以上就是這個(gè)飽經(jīng)風(fēng)雪的汽車品牌的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，作為歷史較悠久的四大汽車品牌之一，斯柯達(dá)汽車歷經(jīng)百年風(fēng)雨，積淀深厚、底蘊(yùn)悠長，其對品質(zhì)的不懈追求以及已深入斯柯達(dá)品牌靈魂的先驅(qū)者們的精神，歷經(jīng)代代傳承，愈發(fā)璀璨與彌足珍貴，那是沐風(fēng)櫛雨后的滄桑洗禮。

歷史見證了斯柯達(dá)汽車曾有的輝煌，也見證了斯柯達(dá)品牌的奇跡復(fù)蘇與迅速崛起。乘著飛翔之箭的斯柯達(dá)汽車，必定再現(xiàn)當(dāng)年的風(fēng)采，走向下一個(gè)輝煌，不斷前行！

聲明：“斯柯達(dá)車標(biāo)演變史”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于斯柯達(dá)車標(biāo)演變史資訊的全部內(nèi)容了。