教授可能是說“賣不出去的話要中標看看嗎”的目標問題，或許呢？

法律系列車現在在國內境遇不佳，標致、DS、雪鐵龍，國內沒有一個好吃的品牌，在退市的邊緣掙扎著。

今天我要講的東風標致就是這樣。法國雪鐵龍旗下的汽車品牌，創立于1847年，至今已有161年的歷史。

1992年正式進入中國市場，銷量一直保持平穩，但在國內一直受到好評，獅子形象深入人心。

質量很好，但買的人不多，標致又作出了大膽的決定。那是打入新能源汽車市場。

在今年3月的日內瓦車展上，標致汽車發布了新能源汽車“MOTION&”，

同時也有了新車的標志，這次獅子大了，向獅子的頭發進化，看起來威風凜凜，有點蘭博基尼的感覺。

這個車標意味著將來標致的車型將從燃料車正式向電動車轉型。

車友指出，這次的改標是參考了蘭博基尼盾的形狀的車標

其實標致的新車標志其實是復古的形式，不是來自1960年的車標。1936年標致使用盾型車牌，蘭博基尼是1963年創立的品牌！

絕大多數品牌都擁有良好的標志，同時標志也包含著企業文化和理念

到現在為止已經161年的標致車，現在我們看到的僅僅是站著的獅子的標志，其實不是苐yi輛車的標志，實際上經歷了20次換乘。

不管標致這次的目標是什么，標致近年來的銷售量和口碑下降絕不是車靶。

內外裝飾的設計和以往一樣古老，沒有什么新奇的東西，但其他品牌是創新的，保守的標致不喜歡現在的中國消費者。標致明顯低估了中國消費者，也低估了中國消費者的消費理念。

換車牌不換不是一個大問題，只要期待換車牌來增加銷售量，就表明不能治好車牌，要好好開發車本身，開發發動機才是關鍵。

當然，并不是評價美好的功績和錯誤。只是，真正強大的汽車企業并不是獨自生活在自己世界的汽車企業。

像大眾汽車、本田、豐田這樣，進入中國市場后也要和中國消費者妥協，太傲慢了，只會和市場越來越遠。畢竟，長安鈴木和納智捷是較好的代表。

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