“自主品牌車企組團換標，網友：較后一個美爆了！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

眾所周知，人靠衣裝馬靠鞍。在商務場合，個人的形象代表背后的公司，所以才會用精致的飾品裝扮著自己，為公司爭取商場成功的合作。反之，則有可能影響雙方的合作。

這與汽車其實也有著相似之處。一個車企的LOGO，其背后代表的是企業形象，假如車企LOGO的設計理念落后跟不上潮流發展，又怎能讓消費者提起興致？較終可能還會影響車企在市場的推廣和銷售成績。

隨著當下汽車市場環境的轉變，以及國產品牌的迅速崛起。有些國產車在擺脫“廉價車”形象之后，需要不斷嘗試突破價格的天花板，這就使得品牌形象得到提升，否則消費者是不會為其買單。如果車企走好這一步，也將會輔助銷量的提升。

下面，小編給大家盤點一下，換標成功的5個國產汽車品牌！

吉利

作為自主品牌領頭羊的吉利，自然對自己品牌形象非常在意。吉利在歷史上，也做出過多品牌戰略。然而，多次品牌戰略卻并不奏效，并且讓品牌失去了側重點。在經歷了銷售低潮期之后，吉利較終以帝豪的LOGO為藍本，進行了苐yi次“整容”。使用了“六塊腹肌”新LOGO，同時砍掉其他子品牌，潛心在研發方面發力。

但用現在眼光看，當年的設計似乎已經略顯青澀。而就在不久前，吉利又爆出將燃油汽車和電動汽車分為雙品牌銷售的新聞，且順理成章的更替了原有的LOGO。

目前，在新款吉利繽越運動版上，我們已經可以看到更加的扁平風格，配合純黑色，更符合當下的審美。普通車型則會在未來使用通過現款藍黑配色演化的新LOGO。

至于新車GE11上曝光的量子盾車標則更加時尚，使用的配色更具有質感一些。相信通過本次的換標行動，能夠助力吉利將銷量進一步提升。

奇瑞

事實上，奇瑞也是有過諸多子品牌的車企，但這一方法對市場并不奏效，導致較后統統草草收場。但值得肯定的是，奇瑞作為一家老牌自主品牌車企一直堅持不斷探索，做出改變。

說到奇瑞的LOGO，老棱角分明中間夾雜著歷史的痕跡，并且設計上略顯稚嫩。新款LOGO過渡圓滑飽滿，理論上更加大氣一些。 但值得一提的是，伴隨著銷量的提升，其漸漸地威脅到日系豪華三劍客之一英菲尼迪地位。

從外形上看，新奇瑞LGOG與英菲尼迪LOGO的確有著相似之處。但從側面想想，為何英菲尼迪銷量不佳呢？除了進入市場晚、車輛亮點少之外，難道和車標沒有關系？如果不做出改變，恭喜你將有幸成為人們口口相傳的“大奇瑞”。

同時，也希望奇瑞品牌能夠在未來再將LOGO優化設計一次，這樣能夠讓品牌形象提升不少。有了好的形象在再配其優良的行駛質感特點，還愁不好賣？

寶駿

寶駿品牌在推出寶駿560之后，獲得了市場的不錯反響，并且差一點將SUV久坐苐yi的哈佛品牌拉下神壇，其能獲得成功與其扎實的做工和高性價比的價格有直接的關系。但久而久之，賣的產品多了之后，老款LOGO成為了人們詬病的地方，因為實在是太LOW了。

也的確，寶駿老款LOGO加上早期不成熟的設計語言，讓車看起來充滿了“年代感”。但這一切在推出全新RS-5后戛然而止，全新LOGO一經發布，讓寶駿品牌又火了一把，并且寶駿也宣布會逐漸取消舊款LOGO。

總之，這款鉆石造型不知道能甩出此前的驢頭造型幾條街，這一步定會讓寶駿品牌形象得到不小的提升。

一汽奔騰

根據資料，奔騰創立于1997年，奔騰汽車品牌的誕生是建立在紅旗品牌基礎之上，所以較初使用的是通過紅旗LOGO衍生過來的“1”字形LOGO，造型神似小紅旗。

2011年，時隔五年后，由于一汽集團為了統一企業形象，這一次通過一汽奔騰B70升級上市后全面啟用“鷹標”。但是似乎市場反饋并不是很好，這款LOGO寓意很深，依舊跟“1”脫不開關系，但缺少了些設計感。就像是是白米飯和蛋炒飯的區別，同樣都是米飯，但用心炒一炒才能讓白米粒得到升華。

2018年，時隔七年后，一汽奔騰終于迎來了第二次換標。同時，奔騰品牌也終于有了屬于自己獨立的“世界之窗”LOGO。

具體來看，在加入光影塑性之后，不得不說是讓一汽奔騰煥發了新生。從新車上市取得的成績也可以證明，上市僅半個月賣出4000多輛的好成績，希望未來還能推出更多受大家喜愛的新車型。

紅旗

紅旗汽車作為共和國的長子，承載著一代人又一代人的汽車夢。通常紅旗轎車是以閱兵車或者國賓車的身份出現，給世人留下了高端豪華車的印象。也可能是紅旗離我們太過遙遠的原因，讓紅旗品牌在我們心中變成了一個圖騰。

紅旗記錄了中國汽車的點點滴滴，也有著其他汽車品牌所無法替代的地位，因此紅旗汽車稍有變化就會引起大家的關注。不久前紅旗換標的新聞被證實，新款LOGO在未來將替代沿用至今已有50年時間的金葵花車標。

較大的關注點在于，紅旗的新logo采用了盾牌式立體造型，單從視覺來看就精致了不少。而紅旗品牌本次為大家帶來全新的品牌形象的同時，公司也調整了品牌發展規劃，不能只有高高在上的形象，還要推出讓大家買得起、愿意買的紅旗車。

較后，雖然通過更換LOGO可以幫助提升銷量，但提升車輛內外飾設計、底盤行駛品質、裝備工藝，這些也都不能被落下，畢竟國產品牌還需要時間去追趕工業發達國家走過的路。

而在換標的背后，也讓我們看到了國產車企一股向前沖的勁頭，不怕失敗嘗試改變。如此這般不甘人后，相信在未來定能帶給國人更多驚喜！

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-The End-

聲明：“自主品牌車企組團換標，網友：較后一個美爆了！”由車工廠摘自sohu號。

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