“別嫌國產車標丑！看完凱迪拉克車標進化史，請給國產品牌多點時間”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

車標是一個汽車品牌的標志，代表著這個汽車品牌的內涵和文化。一個好的車標傳承百年，成為圖騰般的存在，而設計奇葩點的，就算車型再好大家也沒有想買的欲望。或許是由于潛意識里的自我詆毀，即使自主品牌發展到今天已經越來越有實力，但仍舊遭受部分國人的嫌棄，總認為國產車標有點low~

求你別再看不起國產車標了，今天帶你穿越百年之前，看看美系豪華汽車品牌典范--凱迪拉克的車標演變史，你就會發現：logo之所以令人刮目相看，都是因為擁有歷史的沉淀...大家說到汽車就繞不開美國，說到美國也繞不開凱迪拉克，這個自打出生以來就不喜歡妥協的品牌，創造過各種世界紀錄，它如今的“花冠盾形”車標也奢華得深入人心，盡顯時尚大氣！

不過呀，成立之初的凱迪拉克車標可不是這么有顏值的，良心說一句，還不如寶駿老車標那匹“馬”呢？不信你看看：

難道只有我一個人覺得像嗎？

emmm...這是凱迪拉克1902年成立于美國時使用的車標，不過它并沒有注冊成為商標。后來凱迪拉克終于推出首款車也大獲成功，于是在1906年注冊了車生中的苐yi個車標，它的設計元素包括盾牌、花環、皇冠，以及丑小鴨？白天鵝？

這群“丑小鴨”在接下來的幾年里也一直伴隨著凱迪拉克車標的演變史...

1908年加入“世界標準”的企業口號

1927年將此前兩款車標做了個合體

當然以上比喻成“丑小鴨”只是我個人對它的苐yi印象，其實人家是小鳥，并且車標也非常有蘊意：黑鳥象征基督教武士的智慧、富有和完美的品德，鳥為三只代表“三位一體”；盾牌則象征凱迪拉克軍隊的英勇...

而使用這一車標的是1927年問世的凱迪拉克LaSalle，它是世界上苐yi款有顏色的汽車，可為車主提供超過500種顏色的個性組合，動力搭載5.0L V8發動機，較大功率76馬力，匹配3擋手動變速箱。

年之后，在美國經濟大蕭條之時，凱迪拉克卻獨樹一幟的推出全球首個量產版V16發動機，同時也為自己的車標設計加入了和如今的頂級豪車品牌賓利同款新元素：一對美麗的翅膀！

可以，這款凱迪拉克車標很賓利

1949年，V16消失了，天使翅膀車標也跟著離開了大家的視野。這一階段，正好是二戰爆發的會見，凱迪拉克的核心由民用車專為坦克、榴彈車、飛機發動機等，因此車標也隨著變化，形同利劍或炮彈的logo彰顯美國人的堅強和勇氣。

戰亂結束了，終于有時間整蠱自家的民用車了。凱迪拉克立馬設計了新的飛機尾翼車標，以此昭告天下人：本凱的V型發動機較正點，快來買我車吧！這一時期的凱迪拉克可謂風靡了整個歐洲，它源自飛機元素的尾鰭設計成為了當時的網紅設計，連梅賽德斯奔馳品牌的車型都效仿起來（所以別老說國外品牌就原創，人家在山寨的時候我們還不懂事而已）....

1964年后，凱迪拉克車型開始蛻變，主打技術和動力，凱迪拉克Eldorado首次標配了安全帶，并且還引入電加熱座椅和動力轉向燈技術。而動輒8.2升V8的排量更加氣勢磅礴，車標也跟著改動，結合過去與現在的元素，成為史上較寬的凱迪拉克車標。

直到1999年，凱迪拉克內部引來了翻天覆地的變化，新任設計師確定了鉆石切割的設計風格，凱迪拉克迎來了年輕時代，雞鴨鵝終于不見了，車標檔次感一下就上來了，這也是國內車主較喜歡的LOGO造型。

然而，2014年，凱迪拉克又搞事情了，為了更加簡化將外圍桂枝去掉，并將盾型壓扁了。不看不知道，一看嚇一跳，敢情你是在模仿我們中國的大吉利？！

從1906年開始，一百多年的時間里凱迪拉克的LOGO總共修改了38次之多，其中還有6次為重大的設計改革，才有了今天看起來賦予“豪華與科技”的凱迪拉克車標。

我們再看看保時捷的較初的車標：

它們都未必比自主品牌車標要好看，中國至今僅僅有40年的實際制造歷史，硬實力多多少少不如這些擁有上百年造車歷史的外國品牌。不過，我們的進步也是相當明顯的，你看換標后的寶駿、領克、長城Wey等等，不也多挺高端大氣的嗎？給國產品牌多一點耐心，時間是較好的見證！

關于國產車標，你有什么看法呢？留言探討下唄~

>

上 翻

下 翻

點擊繼續閱讀

標簽：

聲明：“別嫌國產車標丑！看完凱迪拉克車標進化史，請給國產品牌多點時間”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于別嫌國產車標丑！看完凱迪拉克車標進化史，請給國產品牌多點時間資訊的全部內容了。