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文/李南 汽車標志的點造型、航空公司標志的飛鳥造型、女性標志的S造型、體育品牌標志的頓挫線造型以及酒店標志的柔軟曲線造型，無不統一在一種圖形造型模式中，這種突出而又特殊的現象，促使設計師更容易從共同的角度去展開意象聯想。

所以點、飛鳥、S、頓挫線和柔軟曲線造型已經不是某一品牌企業的專利圖形。而是這一類型企業的共有特征。接下來就每一具體的圖形特征進行分別論述：

汽車標志，從較古老較具代表性的奔馳標志說起。1909年戴姆勒公司登記了三叉星作為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化，1916 年在它的四周加上了一個圓圈，較后雖然只是實現了向地面發展，但也足以征服所有喜歡汽車的朋友。

從圖形角度講，它是一個抽象的點，其他汽車標志，例如：寶馬、保時捷、別克、賓利、布加迪、三菱等等，也是表現為各種圓點、三角點、方形點和盾牌點等。

為什么大多汽車的標志都選擇了點的形態語言呢？從點的語言上講，點是視覺中心也是力的聚集中心。當畫面上有一個點時，人們的視線就集中到這個點上。單獨的點沒有上下左右的連續性和指向性，但是它有求心的作用，能夠產生積聚力和視覺效果。

點有一種跳躍感，有一種生動感，使 人產生對植物種子火苗、星光燦爛的聯想； 點還能造成一種節奏感，類似音樂中的節拍，鑼鼓中的鼓點。

航空公司大都選擇了鳥的形態作標志。例如：中國國際航空公司以鳳作為航徽；中國東方航空公司以小燕子作為航徽；中國西南航空公司以雄鷹作為航徽；上海航空公司以白鶴作為航徽；深圳航空公司以鳥作為航徽；海南航空公司以鯤鵬作為航徽；中原航空公司以云雀作為航徽等等。

這類標志是仿生的，準確一點講，飛機的構造設計就是仿鳥的生態特征設計所致。所以標志設計又聯想到鳥的身上，算是一種意念的回歸。

乘客在看到鳥的造型后就會有一種安全的歸屬感，原因是鳥在上下振翅時會產生動力而飛翔，在不動時，會隨著大氣流而滑翔。反過來聯想到飛機，“萬一、假如”在無動力的情況下，也可像鳥一樣從容、滑翔、安全落地，這種較原始的安全移植理念，也許就是航空公司較希望對乘客和機組人員所需表達的一種安全信念之所在。

這種語言形式在沒有其他更好的圖形語言代替時，選用鳥類圖形語言標志，也許是航空公司較佳的視覺表達方式。

S圖形標志是眾多女性化妝品品牌和服裝品牌的造型元素之一，例如：詩芬、潘婷等等， 即便是已經成熟的老品牌，在造型時也或多或少地將這線條加入到自己的包裝上，或做一下裝飾圖案的效果。 S 圖形也屬仿生造型，是根據女人的自然曲線變化而來。

S曲線富有女性化的特征，具有豐滿、柔軟、幽雅、渾然之感。 有一種自然的延伸感，自由而富有彈性。 S型較適合表現女人的相關用品。

較早使用頓挫線標志的好像是耐克NIKE這一國際運動品牌，后來許多體育運動品牌也出現了頓挫線的造型，如李寧、鴻星爾克、 等。 眾多運動品牌設計的加入，大大豐富了這一頓挫線使用的造型樣式。頓挫線的概念本身應是具有大喜大悲、大起大落的形象特征。體育運動品牌所專注的人群是14~40歲之間的人群。

柔軟曲線的酒店類標志，屬于抽象曲線造型，內含富有 女性化的特征。 幾何曲線是用圓規或其他工具繪制的具有對稱和秩序的美，規整的美；自由曲線是徒手畫的，有一種 自然的延伸感，自由而富有彈性，包括具有豐滿、柔軟、幽雅、浪漫、輕風細雨，舒心、行云流水、歌、散文，一幅風景畫的渾然之感等。 較具代表性的有假日酒店、香格里拉大酒 店、希爾頓酒店的標志等。

以上五類的標志設計，具有同樣的特征。既是商家的感覺所在，也是設計師的通感所在。點是汽車需要聚集力量的產物；S 形是女性自身較美曲線的展現；鳥是飛機安全的訴求點；而曲線在賓館中的運用是更能表現浪漫客房的氣息。

此類標志的信息內容與主題上趨于單純化，在設計造型及形式上高度的簡潔化，即由繁瑣、復雜演變為簡潔、明快，由沉重演變為靈巧、優美、舒展和挺拔，往往能達到以少勝多的效果。

聲明：“優秀Logo造型的"特殊現象"！”由車工廠摘自sohu號。

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