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車(chē)標(biāo)不僅是品牌的“身份證”，還會(huì)折射出該品牌的發(fā)展歷程，甚至?xí)r代背景。本期就來(lái)看看我們熟悉的汽車(chē)品牌是如何進(jìn)化自身車(chē)標(biāo)的吧！

際品牌篇

1·凱迪拉克

凱迪拉克的標(biāo)徽是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，從凱迪拉克標(biāo)徽在各個(gè)發(fā)展階段上的變化不難看到它獨(dú)特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標(biāo)徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標(biāo)徽自誕生以來(lái)，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來(lái)竟達(dá)30次之多。

2·阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁一個(gè)優(yōu)雅到近乎完美的汽車(chē)品牌，1913年創(chuàng)立至今，已經(jīng)擁有了99年的發(fā)展史，這期間阿斯頓·馬丁命運(yùn)坎坷，幾經(jīng)易手，還曾多次差點(diǎn)毀于一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車(chē)標(biāo)也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計(jì)使用過(guò)10種車(chē)標(biāo)。

3·保時(shí)捷

較早的保時(shí)捷車(chē)上并無(wú)標(biāo)志，從某些意義上講，途中第二個(gè)標(biāo)志算是保時(shí)捷公司歷史上首個(gè)企業(yè)標(biāo)識(shí)，如今的“保時(shí)捷”標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽。車(chē)標(biāo)的中間是一匹駿馬。車(chē)標(biāo)左上方和右下方是鹿角圖案。車(chē)標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛(ài)。這一切組成了一幅美麗的田園風(fēng)景畫(huà)。

4·勞斯萊斯

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“雙R”標(biāo)志：根據(jù)查理·史蒂華·特羅爾斯和亨利·羅伊斯兩人于1904年簽訂的協(xié)議，羅伊斯先生負(fù)責(zé)造車(chē)，而羅爾斯先生則負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上較好的汽車(chē)”。因此，世界上較著名的雙“R”標(biāo)志就這樣誕生了。

5·梅賽德斯-奔馳

今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司與戴姆勒公司合并而來(lái)，在奔馳與戴姆勒合并前，他們各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)并且互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨后公司申請(qǐng)了三叉星標(biāo)這樣更具特色的商標(biāo)。直到1926年，戴姆勒與Benz & Cie.兩家公司正式合并為“戴姆勒-奔馳”公司，三叉星標(biāo)逐漸進(jìn)化成今天我們看到的簡(jiǎn)化版。

6·奧迪

奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的奧迪S4生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。

7·福特

1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市。現(xiàn)在的福特汽車(chē)公司是世界上超級(jí)跨國(guó)公司，總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特汽車(chē)的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。

8·大眾

上個(gè)世紀(jì)三十年代，由于納粹的緣故，VW的商標(biāo)外圍被添加了風(fēng)扇設(shè)計(jì)（類(lèi)似于納粹“卍”的變形），直到1945年二戰(zhàn)結(jié)束，英軍占領(lǐng)了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國(guó)大眾汽車(chē)公司，之后大眾才去掉了這個(gè)帶有納粹元素的設(shè)計(jì)。大眾汽車(chē)的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車(chē)，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。設(shè)計(jì)元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車(chē)“wagen”兩個(gè)單詞的首個(gè)字母組成，并把這兩個(gè)字母上下排列后，放入圓環(huán)內(nèi)。這個(gè)標(biāo)志看起來(lái)非常平凡，但只有平凡才能較好的表現(xiàn)出國(guó)民車(chē)的定位不是嗎？

9·雷諾

雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個(gè)菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車(chē)工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無(wú)限的（四維）空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。現(xiàn)代雷諾的車(chē)標(biāo)，是在1972年，由維克托·瓦薩雷里(Victor Vasarely，歐普藝術(shù)之父)親自設(shè)計(jì)。在2004年，雷諾汽車(chē)還對(duì)自己的標(biāo)識(shí)進(jìn)行了修改，使用了新的字樣，中間的菱形將浮在暗黃的底色上，顯得更具有立體感，顯得更現(xiàn)代化。

10·標(biāo)致

雄獅形象是標(biāo)致品牌的標(biāo)識(shí)，1847年應(yīng)用于標(biāo)致的鋸條產(chǎn)品，1880年中期演變?yōu)闃?biāo)致唯一的制造商標(biāo)。“標(biāo)致”曾譯名為“別儒”，公司采用“獅子”作為汽車(chē)的商標(biāo)。 “標(biāo)致”的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)建人別儒家族的徽章。據(jù)說(shuō)別儒的祖先曾到美洲和非洲探險(xiǎn)，在那里見(jiàn)到了令人驚奇的動(dòng)物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來(lái)，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。

11·菲亞特

菲亞特公司的標(biāo)志幾經(jīng)變遷，較初是盾型的，自1899年創(chuàng)立意大利汽車(chē)公司時(shí)開(kāi)始使用。1906年成立意大利都靈汽車(chē)廠，標(biāo)志采用了該廠名中意文4個(gè)單詞的苐yi個(gè)字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來(lái)源。1918年公司決定取消字母中所加的標(biāo)點(diǎn)，即寫(xiě)成Fiat或FIAT，1921年又出現(xiàn)圓形FIAT商標(biāo)，1931年開(kāi)始使用矩形商標(biāo)FIAT。為統(tǒng)一車(chē)頭上的字體，現(xiàn)在菲亞特車(chē)頭標(biāo)志都是采用現(xiàn)在的矩形商標(biāo)。

國(guó)產(chǎn)品牌篇

12·吉利

早些時(shí)候，吉利有帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌，因此圓形象征地球，表示面向全世界、走向國(guó)際化；而象征太陽(yáng)的光芒意味著前途光明、發(fā)展無(wú)止境。不過(guò)隨著英倫、全球鷹的逐步衰退，只剩帝豪一個(gè)品牌在支撐，因此在2014年之后就統(tǒng)一更換為類(lèi)似帝豪的標(biāo)志。相比之下，新標(biāo)志更有種“低配版凱迪拉克”的味道。

13·哈弗

長(zhǎng)城汽車(chē)原本是做皮卡出身的一家自主品牌，為長(zhǎng)城LOGO整體設(shè)計(jì)就是取自長(zhǎng)城的烽火臺(tái)。雖然這樣的標(biāo)志應(yīng)用在皮卡車(chē)上并沒(méi)有什么痛點(diǎn)，但放到SUV車(chē)型上就顯得有些過(guò)時(shí)了。也正是因?yàn)檫@樣，在2013年長(zhǎng)城將哈弗獨(dú)立出來(lái)，并把原來(lái)長(zhǎng)城的標(biāo)志換成了“HAVAL”的英文標(biāo)識(shí)，整個(gè)檔次相對(duì)就上來(lái)了，也直接讓哈弗SUV坐上了國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜苐yi的位置。

14·長(zhǎng)安

一開(kāi)始長(zhǎng)安汽車(chē)的LOGO是外邊一個(gè)盾牌包著一個(gè)箭頭，不仔細(xì)看的話還以為是金杯汽車(chē)。而在2010年長(zhǎng)安換上了類(lèi)似謳歌的標(biāo)志后，相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)也環(huán)來(lái)了消費(fèi)者的好評(píng)，不懂車(chē)的人有時(shí)還會(huì)誤以為是謳歌。當(dāng)然，長(zhǎng)安曾經(jīng)一度采用長(zhǎng)安的拼音來(lái)作為SUV車(chē)型的車(chē)頭標(biāo)，遭到消費(fèi)者強(qiáng)烈反對(duì)后才又換上了如今這種標(biāo)志。

15·一汽

當(dāng)年一汽并沒(méi)有打算給奔騰設(shè)計(jì)標(biāo)志，而是直接使用了紅旗當(dāng)年被棄用的“1”字車(chē)標(biāo)，這也被當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者瘋狂吐槽。等到大家好不容易接受了這車(chē)標(biāo)后，一汽又決定統(tǒng)一車(chē)標(biāo)，換上了如今的“鷹標(biāo)”，不過(guò)這樣的LOGO似乎變得更加臃腫，較后也影響到了自身的銷(xiāo)量。

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