“歷史上的馬自達(dá)車標(biāo)竟自帶三菱標(biāo)志，它們是啥關(guān)系？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。
與世界上大部分的車企一樣，馬自達(dá)的發(fā)家業(yè)務(wù)也是跟汽車不搭邊的。1921年，馬自達(dá)創(chuàng)始人46歲的松田重次郎接手東洋軟木工業(yè)公司成為社長(zhǎng)，沒錯(cuò)，等于說馬自達(dá)前身是賣酒瓶木塞的。
不過愛好搗鼓機(jī)械的社長(zhǎng)不甘心只生產(chǎn)軟木塞，于是擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，造出了三輪摩托車，叫馬自達(dá)號(hào)（Mazdago），算是邁進(jìn)了機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域。
至于為啥叫馬自達(dá)Mazdago，普遍有兩種手法，一種說是松田重次郎姓氏讀音（Matsuda）的變形，另一說是來自古波斯宗教拜火教大神阿胡拉·瑪茲達(dá)（Ahura Mazda）的名字。那時(shí)候Mazda的標(biāo)識(shí)只是手寫的英文，而且馬自達(dá)號(hào)的字樣下，居然還有三菱的標(biāo)識(shí)，那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)馬自達(dá)還是靠三菱的渠道去銷售。
到了1936年，馬自達(dá)號(hào)在保留字母標(biāo)識(shí)同時(shí)，推出新的標(biāo)識(shí)。新的標(biāo)識(shí)圖形代表馬自達(dá)所在地廣島周圍的群山；同時(shí)也是重疊的三個(gè)“M”，代表“Mazda Motor Manufacturer”；展開的翅膀造型則寓意著馬自達(dá)的靈活與快捷。抽象地看，已經(jīng)有了點(diǎn)現(xiàn)在馬自達(dá)車標(biāo)的雛形了。
不過到了1959年，馬自達(dá)的車標(biāo)畫風(fēng)徹底改變，由一個(gè)字母“M”和外面的圓圈組成。因?yàn)楫?dāng)時(shí)馬自達(dá)推出了首款真正意義上的四輪汽車馬自達(dá)R360。
而這個(gè)車標(biāo)也見證了馬自達(dá)的里程碑歷史，例如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引進(jìn)。當(dāng)時(shí)日本政府要求大車企合并沒有獨(dú)門技術(shù)的小車企，馬自達(dá)為了保持獨(dú)立，從德國(guó)NSU公司引進(jìn)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。雖說當(dāng)時(shí)也是被逼的，但一根筋的馬自達(dá)把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展成核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
在一些搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，馬自達(dá)還特地制作了一個(gè)新車標(biāo)，為原車標(biāo)外加個(gè)三弧邊轉(zhuǎn)子的輪廓。
上世紀(jì)70年代爆發(fā)石油危機(jī)，高油耗的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)令馬自達(dá)也陷入了危機(jī)。經(jīng)過動(dòng)蕩之后，馬自達(dá)的車標(biāo)又改了，重新變回了MAZDA英文字母。
另外馬自達(dá)還不嫌麻煩，1991年專門為海外車型設(shè)計(jì)了個(gè)車標(biāo)，由外圈象征太陽(yáng)的圓環(huán)和內(nèi)部象征火焰的菱形組成，它代表了馬自達(dá)的激情；同時(shí)也像雙手捧著太陽(yáng)，代表馬自達(dá)美好未來。
到了上世紀(jì)90年代中期，日本經(jīng)濟(jì)泡沫爆發(fā)，劫后余生的馬自達(dá)于是又在MAZDA字母標(biāo)上增加個(gè)圖形標(biāo)識(shí)，也就是貓頭鷹標(biāo)識(shí)。
而就在兩年前，馬自達(dá)在貓頭鷹標(biāo)基礎(chǔ)上進(jìn)行了微調(diào)，之后的質(zhì)感更明顯了。
固執(zhí)的馬自達(dá)，雖然車標(biāo)上已經(jīng)沒有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的元素，但是如今的技術(shù)控馬自達(dá)，除了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)外還有創(chuàng)馳藍(lán)天等技術(shù)，也不獨(dú)獨(dú)需要轉(zhuǎn)子為其代言了。
下期預(yù)告：豐田只換過3次標(biāo)，但車標(biāo)體系亂成麻
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