本田和現代車標，這兩個車企的車標真的很相似，一個是h，一個是正h，現代是斜線h，肯定有人認為漢系車是當時模仿日系車的。車標也是一起模仿的吧，很多人當然都說不一樣。人有各自的意思。

兩者的英語名都以“h”開頭，本田“HONDA”、現代“HYUNDAI”，因此兩者都以首字母為中心。

HONDA首先征集了2000多份原稿，較終確定了三弦揚聲器式的商標，帶有苐yi個盒子的h，又如h飛翼，因此成為了“飛的本田和本田沒有過去”的意思。本田的目標是致力于高效率、低能源、環保型發動機的開發，為客戶提供更光滑、豪華、動態的汽車。本田也作為心臟引擎為人所知。

HYUNDAI以首字母“h”為中心與橢圓圈吻合。斜h又象雙方握手一樣，代表著客人誠實的服務，橢圓意味著方向盤，具有完美的意義，橢圓代表著地球，因此以現代為中心，為世界客人提供更加誠實的服務，更加完美的車輛。

其實這不是我想說的真心話。我想說的是，這里有一個理由是兩個詞“山村”。

在現代汽車生產之前，本田已經是世界聞名的品牌，從現代來的這個商標肯定是較近的富翁，是現在的山村。在現代，乍一看感覺像豐田一樣發揮作用，是在小品牌沒有成長為大品牌之前經歷過的事情，其本身并不可恥。

日本所有的汽車制造商，包括豐田本田的類型在內，都模仿過歐洲的車型和美國的車型，而且是100%的山村，從外觀到裝修都是一樣的。

例如，豐田的越野車曾經被區分為福特的越野車和傻瓜。

包括本田生產的摩托車川崎和哈雷、勝利這樣的美國巡航車在內，幾乎沒有差別，標志也是一樣的。

為什么告訴大家這件事本身不是可恥的？

山寨，也就是我們說的模仿是品牌成長之前學習較快的方法，站在所謂巨人的肩膀上看起來更高是同樣的道理，所以能夠立刻學習他的經驗，并據此進行模仿創新。

這是多么可恥的事情，我們也不能在中國的大眾泰和一些廠家的山村別的車里做可恥的事情，山村只是在階段，永遠在村里，自己就沒有了，村子結束了就去研發，用賺來的錢提高自己值得稱贊和表揚

當初的h就像山寨h，感覺像本田車，然后去研究開發逐漸脫離本田車的影子，具有獨特的特色，標志也有自己的意義。

以上就是關于[車標]你知道本田車標和北京現代的車標為什么都是H資訊的全部內容了。