在國內市場上，合資品牌的情感增長是用戶選擇汽車的關鍵，這是任何中國品牌都無法跨越的鴻溝。在整車可靠性方面，有外資企業背景的產品的確具有顯著優勢，如現在流行的卡羅拉、軒逸。對消費者來說，對合資車的友好往往直接體現在對品牌的忠誠上。因此，很多合資品牌推出了以外資企業車為目標的國內專用車。當然，專車不一定不好。今天，我們去看看這些“中國特有”的合資車有什么特點。
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▲價格區間:9.98-13.98萬元
像雅閣(參數|照片)這樣的新設計語言，總體風格明顯有年輕的傾向。另一方面，作為越級緊湊型車，其尺寸空間繼承了舊車的實用設定，車長為4756mm，輪座為2730mm，比舊車大。寬敞舒適依然是其重要標簽，尤其是腿部空間，后部中央地板隆起小(中低配合)，適合國內家庭汽車的需求。
凌派(參數|圖像)搭載有編號P10A3的1.0T串聯三缸發動機、較大輸出功率122馬力、峰值轉矩173牛米、與其匹配的6速手動或CVT變速器。該動力組件還在海外版的思域(參數|圖像)中使用，搭載了i-VTEC可變氣門正時，排氣側氣門升程技術比思域1.5T多，燃料消耗率降低了約10%。需要注意的是，本田的1.0T汽缸發動機沒有追加平衡軸。動力表現充分，但發動機大負荷時的噪音大于1.5L、1.8L的自吸。
●貝克
▲價格區間:8.39-9.99萬元
凱越(參數|照片)正式停產，新貝克于2018年恢復生產，6月上市。上附英朗(參數|照片)，新凱越的定位更下尋找，全系統指導價格在10萬以下，長寬比為4468/1765/1469mm，輪座為2611mm，是典型的合資廉價車。
新凱越換上氣通用的新的1.3L三缸發動機，和上面的凌派一樣，也有地面油聲大的問題，根據其入門車的定位，完成車的隔音幾乎可以忽略，發動機噪音、輪胎噪音、風噪音比較顯著。當然，小排量三缸機的燃料效率不錯，凱貝車的重量還不到1.1噸，城市綜合燃料效率超過6L/100km，燃料效率非常差。
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▲價格區間:8.78-11.98萬元
今年10月發售的新型福克斯是中期模式，新車采用了類似于新一代福克斯的新面部設計，造型更加精致，看起來更有個性。尺寸方面，新車長寬比為4587/1825/1490mm，車輪底座為2687mm，是典型的入門轎車，但比克越、桑塔納稍大，空間表現也更好。
與配備1.5L汽缸發動機的老金福提斯相比，新的全系統更換為1.5L/1.0T汽缸發動機，同樣有腳加速器時，存在發動機噪音比較吵雜的問題。以前的福克斯1.0T為參考，新車沒怎么感覺到振動，隨著車的使用年限的增加，車內感覺到的搖晃變得明顯，這種本能并不能通過平衡軸和隔音減震的較佳化來根治。
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▲價格區間:11.98-15.48萬元
節日同樣是北京現代面向中國市場發售的車輛專用，“四門
菲斯特的運動不僅是設計，新車還提供了1.4T、1.6T兩種動力選項，1.6T發動機，較大功率190馬力，數據還超過了
大眾的開朗/寶來
▲價格區間:10.99-16.59萬/10.78-15.98萬
新一代的朗逸與寶來是大眾MQB平臺的產物，與舊模型相比，尺寸空間與功能配置有顯著的升級往往是國內消費者購車較重要的考慮因素。作為典型的國內專用車，朗和寶來較顯著的特征還是有魅力的減排，特別是朗朗，可以理解取消低排、大型的中型中央控制顯示屏，但在工廠的手機支架上“欺騙”有點困難。
另一方面，在動力方面，大眾的1.5L噴氣發動機現在仍在中國市場使用，歐洲市場以1.2T、1.5T汽油發動機和柴油發動機為主。開滿載+空調，動力必然會減弱，經濟性也不及
●大眾道岳/探岳
▲價格區間:16.98-22.98萬/18.88-31.98萬
2018年，大眾旗下的家庭SUV像餃子一樣上市，探歌是計算海外版T-ROC的拉皮車，途中岳和探岳完全是汽車大眾、一汽-大眾的
作為入門用的小型車，道岳和探岳的空間十分充足，也可以接受1.4T的動力表現，不過，隔音也疏忽，對不起價格。另外，作為大眾旗下的車，因為價格高，先行優惠力少，所以價格性能比本田CR-V、
以上就是關于[車LOGO]只有車標是國外的 這些專供車你會買么？資訊的全部內容了。
