1、剎車油

剎車油的更換周期因品牌而異。這與剎車油的品牌和型號有關。一般來說，建議每兩年更換一次制動油。

2.油

普通機油在5000公里處更換，一半的合成機油在7500公里處更換，所有的合成機油在10000公里處更換。在交通堵塞頻繁或高溫寒冷的環境中，更換周期應縮短。

此外，如果機油超過有效期，即使未達到更換周期的里程數，也應更換。

3、雨刮片

雨刮片應定期更換約0.5至1年。根據大多數車主的報告，普通私家車的雨刮片已經使用了大約半年到一年左右，會有這樣那樣的問題。

4.電池

電池的設計壽命是27個月。一般來說，汽車電池的正常壽命約為2-3年，但有許多人使用它超過4年、5年甚至6年。電池的使用壽命實際上與駕駛員通常的駕駛習慣和電池的維護密切相關。

5.制動液

制動液使用一段時間后，制動液的沸點會降低，制動液會受到污染，制動液會發生不同程度的氧化變質。因此，應根據氣候、環境條件、季節變化和工作條件，及時檢查和更換其質量和性能。在正常工作條件下，制動液應在使用2年或50，000公里后更換。

車主在選擇制動液時應注意三點。

首先，它與主機廠推薦的制動液型號相匹配。

第二，盡量使用合成制動液，以高檔產品為主。

較后，注意使用專業設備進行更換。制動液被歸類為油。目前常用DOT-3和DOT-4，后者綜合性能優于前者。

6、輪胎

許多車主認為在行駛40，000到50，000公里后應該更換輪胎。事實上，輪胎更換與車輛行駛的公里數有一定的關系，但關系不是很大。一般來說，跑完50，000公里后不是安全期。理論上，輪胎應該更換。然而，私家車很少這么早就被更換。首先，車主珍惜他們的汽車；其次，他們行駛的道路相對較好。只要車主不經常加速、飆車、甩尾、用力剎車等。輪胎將花費70，000-80，000公里，所以問題不大。

如果輪胎的胎面深度小于1.6毫米或磨損程度達到磨損指示器，則應更換輪胎。

7.火花塞

一般來說，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑火花塞的壽命為4萬公里，銥火花塞的壽命為6萬至8萬公里。

8、正時皮帶

汽車制造商已經明確規定，正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件損壞可能會導致車輛在行駛過程中發生故障，并可能導致發動機嚴重損壞。因此，定時傳輸系統的定期更換不可忽視。如果車輛行駛超過60，000公里，必須考慮更換。

為了防止皮帶老化和斷裂，較遲在3年內不得超過80，000公里。不同汽車制造商規定的維修周期不完全相同，具體更換周期以汽車制造商的要求為準。

9.四輪定位

每20000公里進行四輪定位。如果輪胎定位不正常，可能會出現輪胎異常磨損，即輪胎磨損、車輛偏差、制動偏差、車輛抖動等。

10.制動塊

剎車片一般需要在50，000-60，000公里處更換，甚至有人說需要在100，000公里處更換。事實上，這些陳述不夠嚴格。通常，根據車輛環境和駕駛習慣，制動片沒有嚴格的更換間隔。【cargc】

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