近年來(lái)，隨著新能源汽車的逐漸興起，購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車的人數(shù)也在逐漸增加。與燃油汽車的保養(yǎng)相比，我相信大多數(shù)車主對(duì)電動(dòng)汽車的保養(yǎng)并不熟悉。電動(dòng)汽車的日常維護(hù)是什么？如何維護(hù)？
1.外觀檢查
外觀檢查類似于燃油汽車，包括車身、前燈、輪胎氣壓等。電動(dòng)汽車還需要檢查充電插座，看看充電插座中的插頭是否松動(dòng)，橡膠圈的接觸面是否氧化或損壞。
如果插座被氧化，將導(dǎo)致插頭發(fā)熱，如果加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，從而損壞汽車中的充電槍和充電器。
2、車身油漆保養(yǎng)
電動(dòng)汽車像內(nèi)燃機(jī)一樣需要維修，但維修的內(nèi)容和方法不同。春天雨水越來(lái)越多，雨水中的酸性物質(zhì)會(huì)損壞汽車的漆面，所以應(yīng)該養(yǎng)成雨后洗車打蠟的好習(xí)慣。最好給你的汽車噴漆。封釉后，車漆的亮度和硬度將大大提高，汽車可以煥然一新。
3、正確掌握充電時(shí)間
有人建議，在造出一輛新車后，必須及時(shí)補(bǔ)充電能，使電池充滿電。在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確掌握充電時(shí)間，參考平時(shí)的使用頻率和里程，自己掌握充電時(shí)間。在正常駕駛過(guò)程中，如果電表顯示紅燈和黃燈亮著，電池應(yīng)該充電。如果只有紅燈亮著，操作應(yīng)該停止，電池應(yīng)該盡快充電。過(guò)度放電會(huì)縮短電池壽命。
充電時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，導(dǎo)致車輛電池發(fā)熱。過(guò)充電、過(guò)放電和欠充電會(huì)縮短電池的使用壽命。充電過(guò)程中，如果電池溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。
4.機(jī)艙檢查
電動(dòng)車線路較多，所以有必要專門檢查一些插座接頭和線路的絕緣保護(hù)。
5.底盤檢查
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池基本安裝在汽車底盤上，因此將對(duì)動(dòng)力電池保護(hù)板、懸掛部件、半軸密封套等進(jìn)行維護(hù)、緊固和檢查工作。
6.更換齒輪油
大多數(shù)電動(dòng)車輛都配有單速變速箱，因此需要更換齒輪油，以確保齒輪組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中正常潤(rùn)滑。一種理論認(rèn)為電動(dòng)汽車需要定期更換齒輪油，另一種理論認(rèn)為，只有當(dāng)汽車行駛到一定里程時(shí)，電動(dòng)汽車才需要更換齒輪油。作者認(rèn)為這與具體的模型有很大關(guān)系。
排出舊齒輪油后，添加新油。電動(dòng)汽車的齒輪油與傳統(tǒng)燃油汽車的齒輪油差別不大。
7.制動(dòng)液。防凍劑
由于電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不涉及機(jī)油和濾清器。應(yīng)注意剎車油和防凍劑。如果沒有泄漏，可以根據(jù)制造商規(guī)定的周期更換制動(dòng)油和防凍劑，這與燃油車輛沒有太大不同。
8.“三電系統(tǒng)”檢查
在電動(dòng)汽車的維修過(guò)程中，維修技師通常會(huì)拿出筆記本電腦連接車輛的數(shù)據(jù)線，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。包括電池組情況、電池電壓、荷電狀態(tài)量、電池溫度、CAN總線通信狀態(tài)等。基本上沒有必要更換磨損部件。目前，許多制造商支持車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代更新。一旦有了新版本，車主也可以請(qǐng)求升級(jí)車輛軟件。
如果車輛以懸崖般的方式墜落，也可以使用專業(yè)均衡器來(lái)均衡動(dòng)力電池組中的電池單元。但是，每個(gè)制造商的4S商店的具體評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是不同的。此外，由于平衡治療的成本相對(duì)較高，在實(shí)施層面將出現(xiàn)諸如延遲和實(shí)施不充分等問(wèn)題。
9.空維護(hù)
春天到來(lái)時(shí)，有必要清潔汽車空或更換灰塵過(guò)濾器。如果灰塵過(guò)濾器長(zhǎng)時(shí)間不用，只需用高壓空氣吹干凈即可。如果灰塵過(guò)濾器堵塞，需要更換。
10.保持足夠的電能
在新能源汽車的日常使用中，必須保持電池充滿電并控制車速。最佳行駛里程是最長(zhǎng)行駛里程的1/3-2/3。如果你每天旅行10~20公里，最好每?jī)商煅a(bǔ)充一次電。如果你每天旅行超過(guò)50公里，你應(yīng)該在那天補(bǔ)充電能，使電池長(zhǎng)時(shí)間處于“滿態(tài)”。閑置幾天后再充電很容易導(dǎo)致硫化和電池容量下降。
11.充電時(shí)避免插頭發(fā)熱
電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱。加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損壞充電器和電池，并帶來(lái)不必要的損失。發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換連接器。
12保護(hù)充電器
保護(hù)充電器的說(shuō)明包含在新能源汽車的操作說(shuō)明中。許多用戶沒有仔細(xì)閱讀手冊(cè)的習(xí)慣，經(jīng)常會(huì)想到只有在有問(wèn)題的時(shí)候才找手冊(cè)。此外，充電時(shí)應(yīng)注意保持充電器通風(fēng)，否則不僅會(huì)影響充電器的壽命，還可能導(dǎo)致熱漂移影響充電并損壞電池。
13、定期深放電
新能源汽車制造企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂版-征求意見稿)
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂版-征求意見稿)已經(jīng)出臺(tái)。新能源汽車不僅要符合常規(guī)汽車產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還要符合新能源汽車產(chǎn)品的特殊檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。草案顯示，這些規(guī)則將從頒布之日起生效。要求:“自2016年7月1日起，新申報(bào)的新能源汽車產(chǎn)品和改擴(kuò)建產(chǎn)品應(yīng)符合本規(guī)則附件3《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)》的要求，自2017年7月1日起，所有生產(chǎn)中的產(chǎn)品應(yīng)符合附件3的要求。”
電池的定期深度放電也有利于“激活”電池，這可以略微增加電池的容量。第一次欠壓保護(hù)后，電池電壓將在一段時(shí)間后上升，并返回非欠壓狀態(tài)。如果此時(shí)再次使用電池，將對(duì)電池非常有害。當(dāng)電池在完全放電后充滿電時(shí)，會(huì)感覺到電池容量有所提高。
14、停電時(shí)嚴(yán)禁存放
嚴(yán)禁車輛電池在儲(chǔ)存時(shí)處于斷電狀態(tài)。掉電狀態(tài)是指電池在使用后沒有及時(shí)充電。如果電池處于斷電狀態(tài)，硫酸鹽化很容易發(fā)生。硫酸鉛晶體附著在極板上，這會(huì)堵塞離子通道，導(dǎo)致充電不足和電池容量下降。新能源汽車的電池需要在充足的電力供應(yīng)后儲(chǔ)存，每月充電一次，以保持電池處于健康狀態(tài)，避免電池板因長(zhǎng)期斷電而硫酸鹽化和斷電。車輛怠速時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞就越嚴(yán)重。
15、避免大電流放電
啟動(dòng)新能源汽車時(shí)，必須均勻加速，盡量避免踩油門，形成瞬時(shí)大電流放電。大電流放電很容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，這將進(jìn)一步損害電池板的物理性能。電池不能放在密封的容器中。不要靠近明火。不要把電池扔進(jìn)火里或浸入水中。嚴(yán)禁直接暴露在陽(yáng)光下。停車時(shí)一定要關(guān)掉車內(nèi)的所有電源。
16.電動(dòng)汽車的清潔
電動(dòng)車輛應(yīng)按正常洗車方法清洗。清潔過(guò)程中，應(yīng)注意避免水流入車輛充電插座和車身電路短路。在以下情況下，這些行為會(huì)導(dǎo)致油漆層剝落或?qū)е萝嚿砗土慵g。最好立即清洗車輛。
1.在沿海道路上行駛時(shí)。
2.在灑有大量鹽粒(融化的冰雪)的道路上行駛時(shí)。
3、沾有油脂和其他雜物。
4.空在空氣中含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)駕駛時(shí)。
以上就是關(guān)于電動(dòng)汽車的日常維護(hù)方法 資訊的全部?jī)?nèi)容了。
