說到年度汽車檢查，每個經歷過的車主都充滿了辛酸。車輛年檢的初衷是好的。它沒有敦促車主加強對所有車輛的維護和修理，以避免駕駛問題。然而，在許多車主看來，車輛年檢是他們“愛車”活動的執行場所。隨著激烈的年度檢查和腳踏實地，發動機沒有被放棄。這也是近年來車主要求取消年檢的原因。

客觀地說，車主的反應并不是不合理的。畢竟，許多監測站確實有暴力的年度檢查。想想看，車主通常會好好保養他們的車。當監控站的一英尺油門發動機轉速超過5000轉時，許多故障燈在一套程序下點亮。甚至更嚴重的“心臟”附件，如發動機和變速箱，將被直接報廢。車主怎么能接受呢？

一名寶馬X6車主表示，他的車在六年后首次年檢后報廢了。另一位大眾輝騰車主告訴員工，在他心愛的汽車進入測試車間之前，他的車是一輛四輪驅動的輝騰。然而，工作人員在測試過程中疏忽大意，直接等待兩輪驅動測試。結果，變速箱被直接報廢了。由于缺乏直接證據，接下來的十萬汽車修理費只能自己支付。

事實上，有很多這樣的例子。監測站的年度暴力檢查導致車輛電力系統遭到破壞，但車主無法為檢查部門做出賠償提供直接證據。然而，檢查站的答復是，工作人員工作合理。如果汽車壞了，汽車的狀況就不好了。甚至有人說，如果連工作人員都不能通過檢查，怎么能保證正常駕駛呢？

這種反應聽起來是一樣的，但是，在實際駕駛中能踩油門5000圈的車主呢？如果車輛沒有被暴力駕駛，為什么不能保證正常和安全的駕駛？【cargc.com】

我國許多汽車檢查站確實有牟取暴利的年檢，這使車主感到苦惱和無助。在這里，我只希望工作人員要專業，盡量避免暴力造成的車輛損壞。我相信車主反對年檢的聲音會逐漸減弱。

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