機油更換采用最簡單的重力排油方法，通俗地說就是“控制”...然而，機油始終是粘性的，無論如何進行“控制”，一定量的機油將保留在機油通道和曲軸箱內(nèi)壁上，這是一個未解決的問題。為了達到最理想的換油狀態(tài)，應先拆下機器濾清器，然后舉升車輛排放機油。排油時間建議約為10分鐘。這是最徹底的排油過程。

潤滑發(fā)動機有許多方法。由于機械結(jié)構(gòu)的原因，一些零件通常不能依靠油道的潤滑。它們只能依靠曲軸的平衡重量和連桿底部的連續(xù)圓周運動將油濺到潤滑區(qū)域，如氣門、頂柱、氣缸壁等。如果全部清洗干凈，發(fā)動機將在起動時損壞。在發(fā)動機運行過程中，由于燃料燃燒溫度的影響以及各種介質(zhì)和金屬的催化作用，發(fā)動機機油逐漸變質(zhì)和老化，導致各種對發(fā)動機有害的物質(zhì)，如積碳、漆膜和污泥。因此，需要定期清潔潤滑系統(tǒng)和殘留的發(fā)動機機油，以確保發(fā)動機的“健康”。

全加的是新機油，新機油需要保證具有一定的抗剪性，因此它的粘度也會略偏黏稠，在使用一段時間后機油會變稀，然后機油長期使用后混入雜質(zhì)，此時機油的粘度會再變成黏稠。機油發(fā)動機內(nèi)部會存在氧化反應，會產(chǎn)生酸性氧化物，而水份則會和這些酸性氧化物生成無機酸，無機酸會對發(fā)動機內(nèi)部帶來一定腐蝕。只不過機油這些質(zhì)變的現(xiàn)象會隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時間越長，運轉(zhuǎn)狀態(tài)越不規(guī)范和正常，機油受到的污染程度就越大。

以上就是關(guān)于換油總是會“留下一些”，會損壞發(fā)動機嗎？如果你不明白，你可以看看。 資訊的全部內(nèi)容了。