大多數情況下，當手制動器打開時，系統出現故障或使用不當，導致事故。

1.高速行駛時不要使用手制動。

許多車主認為，如果剎車系統失靈，他們可以拉動手動剎車減速。事實上，這是非常危險的。由于手制動機構不精確，左右兩側的制動力分布不均勻，高速拉動手制動會很容易導致一側的后輪鎖定并向側面滑動。正確的方法是通過降檔來降低車速，然后在車速非常低時拉動手動制動器來停車。

2.檢查手制動機構的有效性

將汽車開到坡度大、路況好的斜坡上(較好是瀝青路面)，踩下制動器，將齒輪置于空檔(如果是自動的，將其置于n檔)，并將手制動手柄拉到剛剛確定的工作點位置。然后慢慢松開制動踏板。如果汽車不打滑，手剎性能很好。這種檢查應該在上坡和下坡各進行一次。

3.測試手制動器的靈敏度

除制動效率外，還應檢查手制動器的靈敏度，這對斜坡起動尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢提起手制動手柄，感受手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手制動機構磨損，因此檢查次數不應過多。在檢查過程中，如果發現手制動器的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調整手制動器的操作電纜來解決。手制動手柄底部與鋼絲繩連接處有一個可調補償機構，松開鎖緊螺母可以拉伸制動鋼絲繩的長度。然而，汽車的一些調節機構位于汽車底部。如果調整不方便，應由專業維護人員處理。

4.確定手制動手柄的工作位置

像腳制動踏板一樣，手制動手柄也有一個拉動行程。通常，當手柄被拉至整個行程的70%時，手制動系統應該處于正常制動位置，因此在檢查手制動的制動力之前，應該找出這70%的工作點，這可以通過計算棘輪的聲音來確定。你可以把車停在一個相對安靜的地方，慢慢拉動手剎，一邊拉一邊數棘輪的咔嗒聲，直到把手停下來。然后計算總噪聲的70%位置，這是手制動手柄的有效工作點。

在汽車使用過程中，手剎的使用率很高。但是手剎不是“萬能保險”，它的效率會隨著使用率的增加而下降。因此，每個人都應該定期保養手剎。

【cargc】

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